1、一汽红旗、一汽-大众（含大众、奥迪、捷达）、一汽丰田均实现了正增长，仅一汽马自达不给力，下跌了16%。特别值得一提的是自主品牌表现尤为抢眼：奔腾年销超12万，增幅达34%；红旗首次突破10万年销量，同比增幅高达200%，成为佳谈。
2、根据大众汽车乘用车品牌CEO 施文韬预计，2023年新能源汽车在中国汽车市场占比将达35%左右，交付量达790万辆。而大众汽车在中国新能源领域的目标是在2022年3%市占率的基础上获得进一步提升。
3、在提出“goTOzero”战略后这一年以来，大众汽车集团已经宣布在全球电动出行领域投资330亿欧元，最近又表示将携手上汽大众、一汽-大众与江淮大众，在2020年至2024年期间共同投资约150亿欧元，对中国电动出行领域进行加速布局。仅仅从两次战略投资计划的金额来看，大众汽车集团的这次转向，中国部分的重要性可见一斑。
4、此前，大众汽车集团已宣布同期在全球电动出行领域投资330亿欧元。随着集团电动化和数字化战略的推进，大众汽车将在中国汽车市场实现大规模电动化，并于2025年前实现15款新能源车型的本土化生产，将电动车型在集团产品组合中的比例提升至35%。
5、大众汽车集团在新能源汽车领域的领导地位日益凸显，在2020年世界新能源汽车大会期间，冯思翰再次强调了大众汽车在新能源汽车领域的战略和未来布局，到2025年，涵盖集团旗下多个品牌的15款车型将实现本土化生产。
6、新能源领域，ID.4 CROZZ累计销量达15万辆，稳居合资纯电SUV细分市场第一，助力ID.家族累计销量跨越20万辆里程碑。在危机中育先机，于变局中开新局。2025年，同样注定不会一帆风顺。元旦过后的第一个周一，一汽-大众就主动出击，在广西提前召开了一年一度的经销商大会。
1、考虑到前期整车品质和动态驾驶ID.之前的几款产品已经有足够的口碑，在车机部分的疑虑如果能从ID.7开始实现逆转，这将为大众在中国电动车市场带来极大的改观。 本土化加速 随着ID.7的到来，大众在中国还在启动另一项重大的改变——这就是加快在中国的研发速度。贝瑞德说，在中国，发展速度至关重要。
2、而值得注意的是，随着大众在中国市场正式生产、发售其ID.系列车型，大众在中国也快速启动了本地化生产，搭载于MEB平台ID.4纯电动SUV的电机产品APP310，于天津DSG变速器工厂迅速导入。
3、就在国务院办公厅刚刚印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，为国内新能源汽车发展指明方向之际，大众汽车电动化在中国市场进入新阶段。11月3日，大众汽车ID.家族的两款中国车型—— 一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X正式发布，预售价25万以内，最大续航555公里，将于2021年初上市。
4、对于新时代的大趋势，大众汽车乘用车品牌CEO施文韬先生，表示大众集团会基于ACCELERATE战略，我们加速向电动出行转型，智能化与自动驾驶的脚步一直很笃定，我们看到了中国的巨大潜力和能量。同时，在中国，每家车企，每个对汽车感兴趣的人都在谈论自动驾驶，自动驾驶一定会成为未来的主流。
5、与此同时，大众也会对整个燃油车型产品矩阵进行大幅度升级和优化，凭借新的混动技术加持，即便纯电车型增速进一步放慢，也会有插电混动车型做补充，可以实现很好的盈利。
1、另外，官方称ID. 初见将在12个月内正式投入量产。动力方面，该车或将在前、后轴搭载两台电机，最大功率为225kW（302Ps），综合最大续航里程为500公里，车辆拥有150kW的快充能力，可在30分钟内将电量充至80%左右。2020年，大众会推出多款基于燃油版车型打造的纯电动或插电混动版车型。
2、结语：大众仍在加速电动化转型 回顾大众的电动化转型过程，大致可分为试水、转型和加速三个阶段。从最初的只在低端品牌上推出纯电动款，到确定集团层面进行电动化转型，并规划到2025年推出超过80款电动车，到2030年旗下所有车型均至少有一款电动车。
3、易车讯 日前，大众汽车发布了一张全新纯电动车预告预。据悉，该车的概念版将于3月亮相，量产版车型将于2027年推出。大众汽车表示，该车定位全新入门级纯电动车型，起售价或在2万欧元左右（约合15万元人民币）。
4、明确的销售目标：大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，他计划从特斯拉手中夺取市场份额，并相信大众汽车可以在2025年实现这一目标，每年销售150万辆电动车。新能源汽车布局 丰富的产品线：大众汽车集团计划在2030年之前推出约70款电动汽车，并在全球16个工厂生产电动车。
5、根据目前得到的消息，江淮大众合资之后获批生产的首款车型是一款SUV，计划于2018年上市，但并不准备悬挂大众Logo。那么在大家关心的售价方面，预计算上国家新能源补贴之后的起步售价将为12万元左右。
6、近日，有外媒报道称，大众汽车宣布了2020年新能源车计划，将在全球范围内推出8款新纯电动或混合动力车。与此同时，大众汽车还将其100万辆电动车销量计划提前至2023年实现(原定为2025年)，并且将其2025年电动车销量目标提升至150万辆，这一举措意味着大众汽车在全面电气化进程上进行了再一次提速。
