1、年4月7日，比亚迪推出了全新升级的2017款秦EV300。该款车型分为三个不同配置等级：精英型、尊享型和旗舰型，官方指导价分别为259万元、259万元和259万元。
2、秦落地大概14万，能享有7万多的补贴。这补贴很高额了，划算。
3、年比亚迪推出了置换补贴政策，覆盖王朝网、海洋网以及腾势的大部分在售车型，不同车型补贴金额不同，且王朝网和海洋网需在2023年6月30日前完成购车开票才能享受补贴。
4、比亚迪2023年的旧车置换新车补贴政策具体如下：比亚迪汉：所有EV/DMi/DMp车型均享有4000元的置换补贴。比亚迪唐：全系车型补贴均为4000元。比亚迪秦：除了DMi的55KM车型，PLUS DMi/PLUS EV车型均能获得3000元的置换优惠。
1、年后开始，车市又开始了新一轮的价格战，可以预见的是2025年汽车市场竞争将变得更加激烈。回顾2024年新势力车企销量，理想和零跑是为数不多实现盈利的新能源车企。
2、事情发展至今，终于有车企针对此事进行了回应。
3、价格战所带来的后果 硝烟散去，汽车市场出现分化现象。合资车企在为了市场份额而拼命降价的同时，却在无形中忽视了品牌形象和产品价值。这也导致市场经历更为深刻的演变，分化和淘汰现象愈发明显。回顾2023年车市，特斯拉国产车型首先开始大幅降价，打得国内车企措手不及。
4、年1月1日起，各大新能源品牌不约而同地晒出了12月及2024全年销量成绩单，从传统巨头到新兴玩家，在赛道日渐拥挤、竞争日趋激烈的情况下，各车企交付量也出现了较大变化。
5、各大车企都在降价保市，比亚迪新车上市价格挺硬还不玩内卷！从东风雪铁龙打响第一枪，车市的价格战愈演愈烈，波及到了十多个省市和30多个汽车品牌。据不完全统计，有近100款车型给出现金优惠。但相对来说，比亚迪是一个例外，比亚迪最近新上市了两款车型：汉EV冠军版指导价98万元- 298万元。
