1、加上从众效应，亲朋好友购买新能源车反响好，自己也会跟进。而在北方，由于身边多使用燃油车，购车观念保守，新能源汽车的渗透率较低。可以肯定的是，新能源汽车是未来发展的趋势。面对冬季续航焦虑，车企也在探索技术路线，如推出插混车型和增程式车型，以减少续航焦虑。
2、而且电动车冬季取暖也是通过电热器来做到的，所以取暖的时候还需要额外消耗一部分电量。北京地区的纯电动汽车，冬季续航里程都要降低四成。东北降低一半也是正常的。而某些电动汽车所宣传的电池智能温控技术，并不是冬季行驶时为电池加温的。而是在低温充电时可以先为电池升温，解决低温导致电池充电慢的问题。
3、年的新能源汽车司机用车感受 开了3年的新能源汽车司机，有什么用车感受？新能源汽车标准延续版标称续航445公里，满电表显示380公里。事实上，它只能行驶约340公里，如果在北方使用，冬天续航很麻烦。北方冬天气温在负20多度，需要2000瓦的电，行驶里程会大大减少。
4、新能源汽车需要“热车”吗 新能源汽车也需要“热车”，尤其是在北方，冬季夜晚的温度都在0摄氏度以下，车辆在这样的低温下放置一夜，第二天用车时最好在通电后等1-2分钟，让车辆的电路和电池组预热一下，这样能更好地延长车辆电池的使用寿命。
