A00-CAR车型百公里耗电为130千瓦时，为新能源乘用车百公里耗电最低的车型。
纯电动汽车：百公里耗电量大约10-20度电左右。代表车型有比亚迪宋PLUS新能源、五菱宏光MINIEV、比亚迪汉、ModelY、红旗E-QM大众ID.Model奥迪Q4e-tron等车型。电动摩托：百公里耗电量大约5-5度电左右。
那么每100公里的耗电费用就是18-27元。
因为这对于车辆而言，负载负荷就变大了，所以，减轻车辆上不必要的重量，保持一个最佳的车身重量，也是可以省电的。
新能源汽车的省电小技巧尽量保持中偏低车速（40~60km/h，约为最高车速的1/2到1/3）匀速行驶，让电机工作在最佳效率区间。
新能源车的实际续航总是会比官方发布的续航要少一点，所以我们可以通过一些小技巧来给新能源车省电。起步和加速时不要猛踩油门。
有些东西甚至藏到了门把手。中高速行驶时，开窗会严重破坏空气动力学外形，白白增大风阻。电动汽车省电技巧04：打开空调使用内循环。纯电车空调直接由电池供电，但外部循环需要比内部循环更多的电力。
新能源汽车省电小技巧 刹车技巧，合理控制车速 一定听说过黄金右脚说法，行驶中的合理操控有助于省油，油车如此，电车亦如此。
1、国产标准电动汽车（小型）每100公里耗电在15度电左右，如果按照家庭用电0.6元/度计算每公里就是9分钱，如果按照事业用电0元/度计算每公里就是0.15元钱。中巴和大巴就会更高了。
2、其实电动汽车的耗电值并不是一个固定的数值，是根据不同的充电方式来计算的，如果使用的是家用电，会便宜很多，每公里电费不超过一毛钱，如果使用的是公共充电桩，属于商用电，每公里电费可以达到两毛钱左右的。
3、比亚迪e5是速锐的纯电动版，属于纯电动汽车。纯电动汽车的油耗为百公里消耗9度电，因此比亚迪e5新能源一公里消耗0.09度电，消耗电费一分钱左右，非常划算。
1、电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子，工业电价按一元一千瓦时算，约20元。汽油6元每升，百公里油耗8升，约为48元。新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。
2、目前的新能源汽车大部分都能达到300公里以上的续航能力，相当一大部分450公里的车。第二：充电能力 充电分为快充与慢充。跑高速一般都是快充，半个小时就能充电量达到80%。
3、不会，新能源汽车没锁车不会耗电，在充电的时候，是可以在车内用电的。
4、在新能源汽车中，有些车型的充电口就在后备箱里面，如果在充电时需要打开后备箱，那么会增加一定的能量消耗，因为需要用电打开和关闭后备箱。不过这个能量消耗并不会对电池寿命产生明显的影响，所以不用过于担心。
5、但是你要知道随着中国新能源汽车的发展，未来电价肯定不会便宜的。
6、【太平洋汽车网】新能源汽车不开不会耗电，新能源汽车会采用电动压缩机，而传统的燃油汽车上，往往都是将压缩机通过一根皮带与发动机的曲轴相连，并不是用电来驱动的，这也是为什么开空调会费油的主要原因。
1、以海南三亚为例，综合电价为0.98-47元/度电（包括服务费），在这个价格下，行驶100km只需要6-9元的电费，平均每公里大约0.1元钱。
2、新能源汽车百公里10-15千瓦时。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，以电机驱动车轮，满足道路交通和安全法规要求的车辆。它的组成部分包括：电力驱动和控制系统，机械系统，如驱动力传输，和工作装置，以完成给定的任务。
3、A00-CAR车型百公里耗电为130千瓦时，为新能源乘用车百公里耗电最低的车型。
4、并且在使用成本方面，零跑C01也和雅阁进一步拉开差距。零跑C01平均电耗16kWh/100km，配合家用充电桩，一度电约合0.5元，行驶100公里电费仅8元，耗电量非常经济，使用成本非常低。
5、纯电动汽车的油耗为百公里消耗9度电，因此比亚迪e5新能源一公里消耗0.09度电，消耗电费一分钱左右，非常划算。比亚迪e5100公里以后掉电非常快原因如下。
6、新能源轻卡百公里耗电量为29kW百公里。根据查询相关信息显示，新能源轻卡远程的平均耗电量为29kW·h/百公里，按平均充电价格5元/kW·h来算，新能源物流车行驶一公里的费用大概是0.43元，比柴油车节省30%-40%左右。
1、电动汽车的电量消耗过快的原因：因为车子载货量过多、而长期开暖风和燃油汽车一样，车子载货量过多，或是长期性地开空调暖风，便会消耗更重要的是能源，用电量过快，续航能力缩短。
2、电池活性物质不活跃首先要知道，由于夏季气温较高，电动汽车的电池活性物质相对活跃，但此时电池性能最好，容量也最大，续航距离也相对较远。
3、电池自放电：电池即使没有连接到负载，也会自然发生自放电。这是因为电池化学反应在不使用的情况下会导致电子流失，从而减少电池的电荷储存。这是所有类型的电池（包括锂离子电池）普遍存在的现象。
