1、而比亚迪汽车甚至还推出瞄准百万级市场的子品牌仰望，拉高了国产电动车的价格上限。替特斯拉、比亚迪“捏把汗”，中国“大众”出新车，合资车落伍了。而在2月23日，吉利汽车举办了吉利银河新能源战略发布会。
2、商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋2日说，我国新车销量中新能源汽车占比由2021年的1/8增至2022年的1/4，就是新车销售中每4辆车里就有1辆新能源汽车。国新办当天举行新闻发布会介绍2022年我国商务运行情况。
3、吉利汽车10月销量共计售出新车152263台。吉利汽车公布10月销量，共计售出新车152263台，环比增长约17%，同比增长约36%。1-10月份，新能源汽车累计销量249535台。
4、最近，埃安推出了两款新车，包括昊铂品牌的首款量产车型昊铂GT，以及AION Y Younger星耀版，向高端新能源汽车市场发起进攻。据埃安汽车公布，已于今年7月3日正式上市的昊铂GT首月销量2011辆，交付即上量。
5、而新能源汽车市场的表现，则更令人惊喜，其批发销量为54万辆，同比增长127%，批发渗透率达到了24%，前7个月累计批发销量突破了300万辆，势头火爆。
新能源优惠政策有：汽车补贴2023最新政策如下：对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。2023年购买新能源汽车将不再享受补贴。
购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。
购置税减免政策：购买普通汽车的购置税将于2023年5月31日结束，购买新能源汽车的购置税将继续实施减免政策。贷款优惠政策：政府将推出一系列贷款优惠政策，对新能源汽车和普通汽车购买者提供更优惠的贷款利率。
购置税减半优惠政策仅适用于符合要求的新能源汽车，在2023年全年购买新能源车都可以减免购置税，而不单是减半。而燃油车则无法享受此项政策。
年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。
充电基础设施建设：新能源汽车的发展还需要配套的充电基础设施建设。世界各地都在加大新能源汽车充电设施的建设，以提供更加便捷、高效的充电服务。
趋势一：构建“新能源生态圈”成为必然趋势 “低碳、环保、绿色是新能源汽车生态圈构建的基本生态逻辑，在这一基础上，无论是传统车企还是造车新势力，在整个产业发展中都大有可为，得生态圈者得天下。
新能源汽车的发展趋势 技术创新：新能源汽车的发展离不开技术创新。未来，新能源汽车将继续推进动力电池、充电技术、自动驾驶等技术的研发和应用。
以下是新能源汽车的一些发展趋势：电动化技术不断发展：随着电动汽车电池技术的不断进步和成本的不断下降，电动汽车的续航里程不断提高，充电速度也在不断提高。
未来新能源汽车的发展趋势： 电动汽车的续航里程将会越来越长。目前，电动汽车的续航里程已经可以达到几百公里，但是仍然存在一定的局限性。
结合近日我国在光刻机技术方面的重大突破，预计未来新能源汽车全产业链国产化将会成为行业的主流趋势。
年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。
未来新能源汽车的发展趋势将会大步前进，有望取代燃油汽车。
充电基础设施建设：新能源汽车的发展还需要配套的充电基础设施建设。世界各地都在加大新能源汽车充电设施的建设，以提供更加便捷、高效的充电服务。
