1、下调后补贴额度为2万元(纯电续航50公里以上)。
2、排放达国IV、满足第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的乘用车和非插入式混合动力车补贴3000元；插入式(PlugIn)混合动力车补贴4000-50000元；电动车补贴60000元。
3、km≤续航里程＜150km的，国家和地方均补贴325万元，总计65万元；150km≤续航里程＜250km的，国家和地方均补贴75万元，总计50万元；续航里程≥250km的，国家和地方均补贴70万元，总计140万元。
没有了。截止至2023年10月，已经过了申报的时间。北京市将继续实施乘用车置换新能源车补贴政策。
有关汽车及出行方面，《重点任务清单》里提到要支持新能源汽车消费、在公交/出租等重点行业推广新能源车1万辆以上、出台二手车外迁奖励政策、将机动车油换电等低碳出行情景纳入碳普惠激励范围等。
不是，以上海地区为例，只有符合以下条件才能申领补贴。车主应当是个人用户，各类企事业单位用户不在补贴支持范围内。车主需要报废或转让旧车，并买新能源车，才能申领补贴。
并在2023年2月28日前完成新购新能源小客车上牌手续。2022北京汽车置换补贴最新政策二：补贴标准在8000-10000元之间。
北京新能源置换补贴2023 2023年3月1日至8月31日期间，个人消费者报废或转出北京市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，并在北京市汽车销售企业新购新能源小客车，可获得8000元或10000元补贴。
置换补贴政策带动新能源汽车销售明显，截至今年2月12日，通过补贴平台申请补贴车辆超2万辆，实现新车销售额约50亿元。
北京将延续执行汽车置换补贴政策 值得一提的是，曾于2022年制定的《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》将在今年延续执行，具体政策将适时发布。该方案旨在优化本市汽车结构，促进汽车消费增长。
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，此前于2022年制定的《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》将会在今年延续执行，同时具体政策将适时发布，该方案旨在优化本市汽车结构，促进汽车消费增长。
易车讯 4月18日，北京市商务局印发《加快恢复和扩大消费持续发力北京国际消费中心城市建设2023年行动方案》。方案指出促进汽车消费升级，延续实施新能源车置换补贴政策，对乘用车置换新能源小客车符合条件的车主给予补贴。
北京新能源置换补贴2023 2023年3月1日至8月31日期间，个人消费者报废或转出北京市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，并在北京市汽车销售企业新购新能源小客车，可获得8000元或10000元补贴。
旧车换新车置换补贴政策挺不错的。置换补贴是针对5年以上的旧车，拟以现金补贴形式，费用由北京市和汽车企业各出一半。
针对2021汽车置换补贴各地均推出不同的补贴政策。汽车以旧换新是指按《汽车以旧换新办法》要求提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车。“黄标车”是指污染物排放达不到国I标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。
1、其中，价格1020万元的补贴1万元辆20万元以上的补贴2万元辆2第二类补贴使用通过常规方式申请的新能源小汽车增量或更新指标办理新车注册登记的车辆，机动车销售统一发票含税价以下简称“车辆价格”1020万元的。
2、其中，价格10-20万元的补贴1万元/辆；20万元以上的补贴2万元/辆；第二类补贴。
3、一般只是纯电动汽车和插电式混合动力汽车才会免征车辆购置税。
4、该补贴与以旧换新专项行动补贴不重复享受。由省发展改革委会省财政厅组织落实。
5、北京：购买北京品牌新能源汽车最高补贴14万元。 上周，北京首批新能源汽车中标。针对北京普通乘用车指数排名第一的困境，获得新能源汽车购买指数成为部分消费者的选择。然而，目前计划购买新能源汽车的消费者面临的情况喜忧参半。
6、补贴总额有限，按照初审通过的先后顺序先到先得，发完即止。20万元以下 燃油车和新能源车均按照1000元/辆给予一次性补贴。20万元(含)以上 燃油车按照4000元/辆给予一次性补贴：新能源车按照5000元/辆给予一次性补贴。
