1、不能。新能源汽车仪表盘显示ready，说明车辆已经做好所有准备，已经启动成功，可以随时启程的意思。预充失败是无法进入ready状态的。
2、这是新能源电动汽车才有的显示启动状态灯。因为新能源汽车启动后，并没有汽油车发动机的轰鸣声，车主就很难知道车辆是否正常启动成功，所以才用READY指示灯来提示驾驶者。
3、电动车仪表显示“ready”表示车辆已经做好所有准备，已经启动成功，可以随时启程。电动车的“ready”指示灯并不是故障，而是一种提示指示灯，用于提示电动汽车已经启动成功。这是新能源电动汽车特有的启动状态指示灯。
4、因此，雨天是可以给电动汽车充电的，但在充电操作过程中，要用雨伞等物品进行遮挡防护，保证充电口和充电枪处于干燥状态，以及在插拔电枪和关闭车辆充电盖时保持手部干燥。
5、切换到别的界面，返回预约充电页面，多试几次，你就会看到预约充电的按钮恢复开启，但结束充电已关闭；再关一次预约充电；多切换几次页面确认预约充电的按钮不会再次自动开启；正常使用直充。
新能源汽车预充失败不能进入ready状态，新能源电动汽车预充失败的原因是充电器故障、电池接触不良、线路堵塞等问题，车辆会无法启动。
不能。如果出现充电系统的故障需要马上到维修中心维修，因为充电系统对于新能源汽车来说是非常重要的系统，一旦出现故障会导致汽车无法驾驶或者驾驶的里程数大大减小。
能开，有定位，新能源电动骑车是有定位软件的。
随着新能源汽车大行其道，一种全新的远程车机系统升级的方法（简称OTA），得到新能源车主的新鲜感，并能够提升车辆的使用体验。相比于传统燃油车辆，这种类似手机系统升级的体验相当具有吸引力。
如今，新能源汽车变得越来越智能，越来越好用。
1、电池内部的保险丝断了。这种情况下只能更换电池内部的保险丝。接触不良。
2、新能源车连接后不充电要先检查充电电源是不是符合要求，有些新能源充电器需要有正确连接接地线才可以充电，没有接地或接地不合格就不会充电。还有的是要按连接顺序使用，先连接电源后连接车，或先连接车后插电。
3、温度太低：这种情况一般会出现在冬季，因为冬天的气温非常的低，这样就会导致充不进电。如果遇到这样的情况，我们可以先对车辆的电池进行预热，当温度达到了可以充电的标准之后，我们再把充电器插上就可以继续充电了。
4、新能源汽车充不进去电，可能因为以下几个原因：电池内部的保险丝断了。这种情况下只能更换电池内部的保险丝。接触不良。
5、看一下是否有充电电流，可以通过故障码确定故障大致方向。
6、如果电压低，打开电池指示灯。电池指示灯亮，表示电池有充电问题。如果电池指示灯亮着并且在你开车的时候一直亮着，最常见的原因是发电机皮带断裂。另一种可能是严重的交流引擎故障。
1、对奔驰来说，肯定是重要的，特别是新能源汽车飞速发展的当下，已经有了加快取代燃油车的势头，如果不能成功转型，就意味着将被时代所淘汰。
2、显然，奔驰并未将纯电战略当成是“油改电”级别的事宜，而是愿意投入经费进行完全态的正向研发。
3、今年上半年，新能源汽车渗透率达到了23%，虽然新能源市场在快速发展，但是传统燃油车依然有超过70%的市场份额。
4、是因为它在燃油车领域建立了强大的品牌力；EQC是新产品，是奔驰电动化的第一款车型，消费者抱着谨慎的态度实属正常，需要给消费者适应的时间。
最后是销量表现惨淡+垫底的EQC，7月份销量数据只有10辆，而且需要特别指出的是，这已经是奔驰EQC这款车连续7个月时间销量都没有超过百台，所以事实也就证明：奔驰首款纯电动车以失败而告终。
就在近日，BBA（宝马、奔驰、奥迪）这三大一线豪华汽车品牌正式公布了在上半年的销量成绩。从总量上来看，德系三大豪华品牌上半年在中国市场合计卖出去了将近110万辆新车，整个的销售体量还是蛮大的。
纵观各个方面，奔驰EQS SUV都比较均衡，基本都在8分左右。最低分是7分，出现在了外观设计上。
在逐渐变得理性的消费者面前，奔驰GLB的首战宣告失败，消费者用销量给奔驰上了一课。
月另一款跻身轿车销量前20榜单的A级轿车是逸动，不同于秦PLUS和AION S“电车新贵”的身份，逸动算是自主品牌在燃油轿车市场上的“老炮儿”。
广汽新能源在产品全面高端化之后，埃安S的销量非常稳固，1至7月，和秦EV一同成为唯二两款销量超过2万台的传统车企新能源车型。
当车辆中同时打开影音系统、空调系统等多个设备时，就会使小电瓶输出更多的电量来满足，非常容易造成小电瓶亏电，或者熄火后车灯未关，长时间开着，这都是小电瓶亏电常见的原因。
如果不能充电，主要是板材硫化了。如果电池使用时间较短，电极板因短时过放电而轻微硫化，可通过脱硫充电的方法修复，但电池容量只能恢复到额定容量的80%左右。
新能源车充电后却无法启动通常是两种因素导致，第一是方向盘处于锁死状态，这个时候将方向盘回轮打正解锁方向盘即可启动。
