蔚来由李斌、李想、刘强东、雷军、高瓴资本、红杉资本等投资，目前已获8亿美金，目前再进行下一轮融资，首款量产车蔚来ES8即将上市，预计12月16日上市，竞争对手对标特斯拉。
毫无疑问，蔚来破产的消息将会给整个造车新势力行业带来警示：新生力量想要成为市场的新贵，而不是昙花一现的过客，就必须提高自身的实力。这涉及到多方面的问题，从技术创新到财务管理，都需要拥有足够的心智和能力。
并不会觉得比国外的纯电动车差，蔚来作为一个后来者，作为一个资源整合者，要在造车这件流程极其复杂，供应链极其宽泛和垂直的领域短期内做到多优秀，说实话我并不太相信。
那么，作为新势力造车的领先者，蔚来汽车有没有未来呢？纵观全网，基本上很少有人吐槽蔚来汽车的，我相信很多人是相信蔚来汽车的未来的。作为一直不看好电动车的我来说，也去试驾了蔚来ES6这款车。
而多氟多这些年来一直在进行技术攻关，目前已经占据了5万吨电子级氢氟酸产能，国内第一家突破UPSSS级氢氟酸生产技术并具有相关生产线的企业是它，在全球少数能生产出高品质半导体级氢氟酸的企业里面，它占有一席之地。
经过这么些年的科研攻关，多氟多冲破国外技术封锁的重围，公司生产出来的六氟磷酸锂纯度达到999999%，品质很好，在世界上水平都属于先进的。
这些年通过一系列的科研攻关，多氟多冲开国外技术封锁，生产出来的六氟磷酸锂纯度达到999999%，品质很高，属于世界比较先进的水平。
多年来经过一系列的科研攻关，多氟多冲破国外技术封锁，生产出高品质的六氟磷酸锂，纯度达到999999%，在世界上水平都属于先进的。
1、年11月9日，这是国内锂原料有史以来的价格最高点，根据不少权威分析指出，这个时间点的每吨车用动力电池级碳酸锂的价格是57万元。但仅仅在一个月之后的2022年12月29日，碳酸锂价格就已经大幅下降到48万元。
2、而回到产品上，在新能源汽车行业中，动力电池之于电车，犹如发动机之于燃油车，其重要性不言而言。放在前两年，电池技术都是为了续航，从这个角度来说，国内电池技术依旧是两条腿走路的情形，三元锂电池和磷酸铁锂电池。
3、自从40年前，锂电池被约翰 古迪纳夫发明以来，它的地位就变得越来越重要，它是智能手机与电动 汽车 的标配，国内也涌现了很多与锂相关的明星企业，比如做锂电池的宁德时代，提供锂矿资源的赣锋锂业等等。
4、电瓶车锂电池不太怕冻。电动车锂电池一般耐低温性比较好，但在-20度的情况下也会造成容量降低的情况。
5、电池应用领域不断拓展，新能源汽车、储能等领域成为新的增长点。
多年来经过一连串的科研攻关，多氟多不再受到国外封锁技术的限制，生产的六氟磷酸锂纯度达到999999%属于高品质，在世界上都可以算是高水平。
多年来经过一连串的科研攻关，多氟多冲破国外技术封锁的重围，它生产出来的六氟磷酸锂纯度达到了999999%，品质特别高，在世界上都可以称得上是高水平。
经过多年的科研攻关，多氟多冲开国外技术封锁，它生产出来的六氟磷酸锂纯度达到了999999%，品质特别高，属于世界比较先进的水平。
