1、骑一次成本大约6元。电动车3500元，假设骑行5年，每年250天出行。每趟电动车折旧8元。电瓶250元，假设两年换1块。每趟电瓶折旧0.5元。电动车充一次电，耗电量0.5度左右，骑行30km。
2、主机厂提供电池终生质保等服务，让电动车的残值率越来越高，随着时间推移，电动车二手市场也可以反应出来。维护成本电动车更低。CR：美国地区按照 20 万英里的使用里程计算，纯电汽车相较汽油车节约了将近一半的维护成本。
3、我们以2023年20%的毛利计算2023年电池成本为325元kw/h，厂商为390元kw/h。未来小伙伴的电池包更换价格几乎会是15*325*120%*。纯电动汽车的电池成本多少与电池成本的因素有关。一个是电池技术。
纯电动汽车成本结构为电控、电机、电池、车身、底盘、内饰、汽车电子以及其它。燃料电池汽车成本结构为燃料电池堆、电池系统、电驱动系统、车身以及其它。新能源汽车成本结构中最重要的三大部分分别是电池、电机和电控。
电动汽车驱动电机价值在1200-1600元左右的哈，电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置的哈。
在纯电动汽车中，由电池、电机和电控构成的动力总成系统占总成本的50%（其中电池占38%，电机占7%，电控占6%），内饰、底盘、汽车电子和车身分别占总成本的15%、14%、7%、5%。
我们以2023年20%的毛利计算2023年电池成本为325元kw/h，厂商为390元kw/h。未来小伙伴的电池包更换价格几乎会是15*325*120%*。纯电动汽车的电池成本多少与电池成本的因素有关。一个是电池技术。
同时，纯电动车成本除了生产成本，还有研发成本，纯电动 汽车 所采用的一般是三元锂离子电池，其优点是比能量高，比功率高，是当前比能量最高的蓄电池。
燃油车是郊区和高速上开油耗最低最省钱，但新能源汽车是市区开最省钱，因为刹车有能量回收补电，慢速开电机消耗的电能也不大。
第1个，就是新能源汽车的充电方式。从目前来看，在市场上新能源汽车的充电方式一共有慢充、快充、换电、无线充电和移动充电等几种方式。
第一个是新能源汽车的充电方式。目前市场上新能源汽车的充电方式有慢充、快充、换电池、无线充电、移动充电等几种。但实际上，大部分电动车只支持慢充和快充，并配有这两种充电接口。其他收费方式没有得到推广应用。
新能源汽车技术基本理论包括电动机原理、电池技术、能量管理和控制系统等方面的知识。电动机原理是新能源汽车的核心技术之一，掌握电动机原理能够帮助人们了解新能源汽车的工作原理和性能特点。
购买新能源汽车时必须要了解的知识点 首先考虑的是充电问题，毕竟充电桩的重要性就像手机的充电宝一样，所以关注市场电桩分布性是否提供的很方便。
1、比亚迪汉EV，买全险，交强险+三者险200万+车损险+座位险，首年大概在6000-7500左右，第二年大概在5000左右，8年算4万。
2、一般纯电动汽车百公里耗电在13-20度电，平均算16度电，相当于1公里花费约1毛钱。以前开燃油车一年行驶里程不到5万公里，换成纯电动汽车之后，买菜都会开上它，不知不觉一年行驶里程总会超过2万公里。
3、油费。假设一辆私家车每年行驶2万公里，对于燃油汽车来说，按照每公里六毛的费用计算，一年的燃油消耗费用将达到12000元。而对于新能源汽车来说，如果按每公里两毛的费用来计算纯电动汽车的电费，一年的电费花销只有400元。
4、比亚迪宋PLUS新能源车居第四位，三年保值率65%。电池在新能源车中占据核心地位 ，电池的质保普遍为6~8年 ，开了六年的比亚迪 ，估计也不值钱了 ，大概就1万左右吧 。
5、那么，问题来了，现在的新能源汽车，你别看充电、保养都很省钱，但是，详细算算经济账，你会发现新能源车的综合用车成本并不见得比同级燃油车低。为什么这样说，简单算一下。
1、占百分之50成本。根据查询相关资料显示，30万以内的新能源汽车成本占百分之50。电动汽车的成本构成如下所示：动力系统、底盘、车身、内饰、电子及其他共占比百分之50。
2、上汽奥迪此举也是情有可原，毕竟现在新能源车都在官降，自家兄弟一汽奥迪 Q4 e-tron的入门价格也已经达到了30万以内。加之目前锂矿价格大跌，电池成本更低。所以，上汽奥迪此次降价也是跟随市场趋势。
3、这个事情发生在极星汽车的一个车主身上，虽然他购买了一辆新能源汽车的价格只有30万，但在他想换电车电池的时候，4S店给出的报价竟然达到了40万元。
4、近日，吉利系下面的品牌极星被爆出了天价维修费，一辆售价30万元的新能源车，由于车辆的电池模块发生损坏，整个电池进行更换却需要40万元，这样的报价让人听上去匪夷所思，但是却在现实中发生了。
5、新能源车和燃油车成本 保险 目前，10万级别的车型，不论是纯燃油车还是插电式混合动力还是纯电动，目前的保险费用基本上没有大的差别，所以这里就不再讨论。
