1、一：比亚迪方面否认了网传的说法。比亚迪方面，针对网传信息对媒体做出了相关回应，目前没有全面停产燃油车的计划，并且市场及消费者有需求，合作伙伴经销商也有需求。二：燃油车是不会被替代的。
2、出于节能减排及油价成本考虑，燃油 汽车 被取代将是行业的趋势，比亚迪是第一个主动切断退路的，但肯定不会是最后一个。与之对应的是，比亚迪在新能源 汽车 上的投入也快速提高。
3、燃油车不会在短时间内被新能源汽车取代。燃油车相比于新能源车来说还是具有很多的优势的，虽然说新能源汽车在未来是趋势和潮流。但是燃油车现在依然占据着绝大多数的市场份额。在短时间内新能源车是不可能完全取代燃油汽车的。
4、此消息一出，立马就在网上引起了热议，有人猜测，这可能是燃油车即将被终结的信号，比亚迪只是一个开端，后续会有更多车企纷纷效仿，当然也有人表示：只要还有一台燃油车存在，自己就不可能会考虑买新能源电动 汽车 。
5、终于在今年4月3日正式宣布燃料汽车停产，全力发展新能源汽车。 这个野心在比亚迪公司潜伏了20多年，直到今年才爆发。
6、未来燃油车肯定会被新能源车完全取代，这是毋庸置疑的问题。
随着抢蛋糕的人越来越多，接下来，国内新能源市场的竞争将更加激烈。可以预见，任何车企想在中国高端新能源市场做一个成功的新品牌，都要面临极大的挑战性和艰巨性。
这百余款新车中，大部分都是新能源车型，说明新能源汽车取代传统燃油车的速度正在加快。但另外一个现象也值得注意，那就是这些车型大部分都是中高端车型。从客观角度来说，这种现象并不利于新能源汽车行业的发展。
乘联会数据显示，今年9月，特斯拉销量11329辆，表现相当抢眼。此外，在价位和特斯拉接近的造车新势力领头羊蔚来汽车9月销量4708辆。这意味着消费者对于高端新能源车的接受程度在日趋提高。
可以看出，未来五年，新能源汽车将迎来巨大的市场销量增长，这将进一步推动相关产业链企业的估值。
具体来看，中国品牌市占率虽然不断攀升，但绝大多数销量是由入门或中级燃油车贡献的。面对高端化市场，中国新能源品牌跃跃欲试。
前景很好。可以说非常好。因为新能源汽车以后会占主流。找工作还是比较好找的，因为新能源汽车这个行业的需求量很大，比较缺人才，而且国家也出台了很多的政策，所以未来的发展会很不错的，工资待遇比较高，只要你有真本事。
1、一份流出的比亚迪的内部电话会议纪要表明，未来1-2年，比亚迪将推出新能源汽车的高端品牌，很多人推测这个高端品牌将命名为“王朝汽车”。因为早在去年，比亚迪就完成了“王朝”商标的注册。
2、而进入2020年之后，比亚迪王朝系列产品还会进一步扩充，其中最重要的年度车型就是比亚迪汉，这是又一个全新的王朝系列朝代名字，同时这款车的定位也刷新了比亚迪轿车的新高度，直接定位在中大型轿车领域。
3、比亚迪公司之所以将历史朝代名作为车标，是企业战略的需要，同时是为将汉文化融入到车中。打造了属于自己的汽车朝代的“王朝”。比亚迪汽车作为我国民营企业，中国上下五千年，历史文化底蕴深厚，秦、唐、宋(参数|图片)、元、明。
