蒙迪欧新能源是一款插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车结合了纯电动汽车和混合动力汽车的优点。不仅可以实现纯电动、零排放行驶，还可以通过混动模式增加车辆续驶里程。
蒙迪欧新能源版本采用的是插电混合动力模式，在售的只有2018款。2018款蒙迪欧新能源分别在2018年10月和2019年4月上市，分别符合国五和国六两个标准，销售指导价格在248万到318万之间。
蒙迪欧新能源使用了一款0升自然吸气发动机，蒙迪欧新能源是一款插电混动汽车。插电混动汽车的优势是燃油经济性比纯汽油车更好，但是续航里程又比纯电动汽车更长。
【太平洋汽车网】蒙迪欧新能源是插电混动车型。新蒙迪欧插电混动版就是在原本的新蒙迪欧油电混动版基础上，增加了一个符合国标的车用充电插座。
这款车在纯电模式下续航里程在50公里左右。蒙迪欧新能源车型是一款插电混动汽车，这款车搭载了一款0升自然吸气发动机和一款125马力的电动机。
蒙迪欧新能源版搭载最大功率92kW，最大扭矩228N/m的电机，工信部公布的续航里程为52km。蒙迪欧新能源版采用钴镍电池，前置电机，电池能量9kwh。蒙迪欧新能源版只卖2018款，采用插电式混动模式，符合国五排放标准。
蒙迪欧新能源版搭载最大功率92 kW，最大扭矩228 N/m的电机，工信部公布的续航里程为52干米。蒙迪欧新能源版使用的电池类型为钴镍电池，电机前置，电池能量为9kwh。
蒙迪欧新能源车型是一款插电混动汽车，这款车搭载了一款0升自然吸气发动机和一款125马力的电动机。0升自然吸气发动机最大功率为105kw，最大扭矩为175牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。
动力方面，福特蒙迪欧的0T发动机，最大功率238马力，最大扭矩376牛·米，匹配8AT变速箱，而5T发动机车型，同样匹配8AT变速箱，最大功率140kW，最大扭矩258N·m。与0T车型相比，动力输出难免差一些。
1、蒙迪欧新能源版本搭载电动机的最大功率为92千瓦，最大扭矩为228牛/米，工信部公布的续航里程为52千米。蒙迪欧新能源版本使用的电池类型为钴镍电池，电机采用前置布置，电池能量为9kwh。
2、这款车在纯电动模式下的续航里程约为50公里。蒙迪欧新能源车型为插电式混合动力汽车，搭载0升自然吸气发动机和125马力电动机。
3、工信部给出的这款车在纯电模式下的续航里程是52公里。蒙迪欧新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，也是应用非常广泛的独立悬架。
1、而另一种评价认为，由于198万元那一款配置较低，这样的定价不过是个宣传噱头，其实长安福特新一代蒙迪欧的主销是从198万元那款开始，低价入市并不完全真实。
2、福特蒙迪欧的整体定位比较年轻，注重性能和科技，缺少了中型车的商务气质，这一点有别中型车的潜在消费人群，但是如果你想要一台性价比够高的合资中型车，那么福特蒙迪欧确实是一台很不错的车型。
3、动力方面，新款蒙迪欧将换装型号为CAF484WQC1的0T发动机，最大功率达到187千瓦，相比现款0T车型提升12千瓦，传动系统依旧会匹配8AT变速箱。
4、蒙迪欧作为一款中型轿车，搭载5T、0T高低功率涡轮增压发动机，值得购买。
5、月11日，长安福特正式推出福特蒙迪欧2020款，包含4款车型，售价区间为128万元---268万元。2020款蒙迪欧属于年度改款的车型，主要针对配置上进行升级，取消了0T高功率版车型，至于其它方面，改动并不是很大。
蒙迪欧新能源的0升自然吸气发动机，最大扭矩143马力，175牛·米。这台发动机可以在6000转时输出最大功率，在4000转时输出最大扭矩。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
蒙迪欧新能源版本车型搭载0L版本发动机，实际排量为1998ml，进气方式为自然吸气。蒙迪欧新能源搭载的发动机，发动机气缸有4个，排列形式为“L”，每个气缸有4个气门。
新蒙迪欧以前使用的是致胜3l和0l自然吸气发动机，现在使用的是两款5gtdi和0gtdi两款涡轮增压直喷发动机。所以福特蒙迪欧如今使用的是5l ecoboost gtdi直喷涡轮增压发动机。
蒙迪欧新能源采用0升自然吸气发动机。蒙迪欧新能源是一款插电式 混合动力 汽车。 插电式混合动力 汽车的优点是燃油经济性比纯汽油车好，但续航里程比 纯电动 车长。
以前新蒙迪欧用的是致胜3l和0l自然吸气发动机现在用两个5gtdi和0gtdi两个涡轮增压直喷发动机。因此，福特蒙迪欧现在使用5l ecoboost gtdi直喷涡轮增压发动机。
蒙迪欧新能源搭载的发动机使用汽油，提倡使用92号汽油，供油方式为多点喷射。2018款蒙迪欧新能源包括国五和国六两个规格，分别于2018年10月和2019年4月上市，销售价格在248万-318万之间。
