1、荣威550自动挡驾驶方法： 在启动发动机前，变速器换挡杆置于P或N档，确保行车制动踏下，拉起驻车制动。 发动机启动后，行车制动和驻车制动仍保持，将换挡杆换到所需要的档位。
2、按一下启动，2秒钟以上，一键启动按一下是车辆通电，在按一下保持两秒钟的时间，车辆会启动，正确使用一键启动按键，不要直接将车辆启动，让车辆完成通电然后自检，自检完成后，将车辆启动。
3、使用推车启动法：需要使用推车，并挂入1或2档，踩住离合器慢慢推车，车辆速度达到5公里/小时后，缓慢放开离合器，并踩下油门，车辆即可被点燃。
4、荣威混合动力启动：其动力系统是以汽油发动机为基础动力，电动机为辅助动力的。通常所搭载的电动机功率都比较小，以至于仅靠电力无法带动车身重量起步，在起步过程中都是需要汽油发动机的介入才能启动的。
5、荣威550钥匙没电了只需更换钥匙的电池，即可正常开门和启动，具体操作如下：按下遥控器上的机械钥匙开启钮。拿掉机械钥匙。用一字型螺丝刀撬开遥控器壳体的操作孔。打开壳体后更换新的电池。
1、荣威 e550 电池容量为 18 kWh，用配备的随车充电器可以直接插在家里 220V 的插口上充电，充满需要 6-8 个小时，刚好一晚上的时间可以充满，相对来说还是很方便。
2、荣威e550的充电方法是用一个正极对正极，负极对负极的充电器，然后插上，但它需要一个12v电池的充电器。荣威550PLUG-IN更名为荣威e550。
3、借一个电瓶搭伙后即可启动，或者换一个电瓶启动。应该是电池的螺丝松了，打开包着电池螺丝的盖子，拧紧就可以了，荣威电瓶没电，可以利用搭线的方法进行充电，在给供电车型接上搭线之前，一定要先将发动机熄火。
打开汽车后座的车门，把手伸进坐垫前面的下方，用力将前半部分向上提起，直至将前扣环拉出，然后将靠背按倒。如果需要调整回去，拉起靠背，再向后推，直到座位姿态恢复正常。
荣威550 后排靠背放倒方法，把手伸进坐垫下方，用力将前半部分向上提，直至将前扣环拉出，如果一个人操作，那么可以先分开两边来提起，这样容易发力，也比较方便。
荣威350的后排空间其实蛮宽敞的，若需增加载物空间，放倒后座，可以完全放低所有的头枕，拉起两侧的释放锁钮将座椅靠背向前折叠。当将座椅靠背回复到竖直位置时，确保锁钮已啮合，保证靠背固定到位。
荣威350的后座室内空间实际上蛮开阔的，如要提升载货室内空间，放倒后排座，能够彻底调低全部的汽车头枕，拉起两边的释放出来锁钮将座椅靠背往前伸缩。当将座椅靠背回应到垂直部位时，保证锁钮已齿合，确保靠背固定不动及时。
荣威550后座垫卸下：打开后车门，在大概是这个位置，微微将坐垫抬起，手摸进去，会摸到类似卡扣的东西。
1、荣威550是一款不错的汽车，值得购买荣威550作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”，以在行车管理信息显示娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”而对英系车追求动力操控等传统核心价值的传承，则体现。
2、荣威550这款车个人觉得还行，值得买：单从外观上看，如果用现在的角度看，整体流线、空气格栅和网的设计，平顺的腰线都是比较讨喜的几点；荣威的内饰在材料的使用都是上乘的，线条技术都比较优越，注重细节。
3、荣威550值得入手。原因如下：外观设计时尚：荣威550采用了流线型的外观设计，线条流畅，气势磅礴，给人一种时尚感。舒适性：车内空间宽敞，座椅舒适，悬挂系统调校得当，能够提供良好的乘坐体验。
4、从性价比来看，13年的荣威550更划算一些09年的Polo虽然有较新的外观，但是技术比13年的荣威550要落后，而且09年的Polo可能会出现一些故障，所以13年的荣威550更加值得推荐。
5、同时，在“静音筋”技术的加持下也会是车辆的行驶显得更为宁静，最大程度的降低胎噪。另外，这一系列轮胎的使用寿命也更长。10年款荣威550怎么样值得买吗？值得买。
荣威E550 荣威550这款车上市已经有很长时间了，外观设计至今看来依旧是动感时尚，花生形态的大灯组造型非常独特，而E550为混动车型，动力达到了109马力，可以说是自主品牌中混动车型里油耗表现最出色的一款车了。
配置方面，荣威e550拥有独特的米其林博越LC系列轮胎和Green-motion高性能三核混动发动机，使得荣威550插电式混动车百公里油耗仅为6L，同时可输出147 kW的峰值功率和587Nm的峰值扭矩。
荣威e950属于比较早期的新能源车了，区别于纯电动车型，它是插电混动车型，动力由汽油发动机和电机组成，外观和荣威950基本保持一致。
卡罗拉油耗量仅次于丰田雷凌，这两款车可以看做丰田在混动领域推出的姐妹车型，油耗也是相差无几的。荣威e550。
配置上，荣威e550有独特的米其林博悦LC系列轮胎，加上Green-motion高效能三核混动引擎，使荣威550插电式混合动力轿车百公里油耗仅6L，同时更可输出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩。
第二名雷凌双擎，雷凌双擎版搭载的是一套由18L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力官方公布该车的百公里综合油耗为42L100km第三名荣威E550。
油电混合储能装置型号是在发动机前舱内。E 为经济模式，短途建议使用。N 为普通模式。
方向盘下方。荣威ei6的储能装置是装配在方向盘下方的。荣威ei6搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的互联网汽车智能系统。
车辆的发动机舱内。荣威ERX5(null)是荣威的国产车厂上汽集团于2017年推出的一款SUV。该车的蓄电池位于车辆的发动机舱内，位于发动机的右侧，与发动机的左侧相对。
这种储能器拆卸步骤如下：关团蓄能器进油阀，打开蓄能器安全阀的放油阀，放尽内部存油。用充氮工具将皮囊内氮气排净。拧开蓄能器排油螺栓，检查内部是否存油。
