1、双积分政策作为接棒新能源汽车补贴退坡的重要支持政策，对整个汽车产业的结构调整与转型升级意义重大，自2017年9月实施以来，在加速新能源汽车发展、推动产品节能降耗等方面发挥了重要导向作用。
2、年9月出台的双积分政策，是推动我国新能源汽车发展的重要举措，试图通过建立积分交易机制，形成促进节能与新能源汽车协调发展的市场化机制。
3、双积分政策对汽车行业的影响其实双积分政策的目的很明确，就是为了促进新能源产业的发展，这会使得车企加大力度研发新能源车，并且减少对燃油车研发的投入。
1、新能源汽车的大量生产会影响公司发展的销量，因此他通过购买一些只生产新能源汽车的积分来生存。
2、其次是影响着企业内部传统燃油车综合油耗高的问题。比如，国内生产新能源汽车的顶级国产品牌车企将成为《积分管理办法》的最大受益者。
3、其次它将对中国，包括国际汽车市场产生深远的影响。但哪些企业受影响更大，市场会发生哪些结构性变化，国内外车企将如何应对新形势。
新能源家庭积分按以下公式计算：总积分=[(主申请人积分+配偶积分)×2+其他成员积分之和]×家庭代际数。新能源家庭积分是指根据家庭购买、使用新能源汽车、光伏发电等行为所获得的积分制度。
家庭新能源积分计算方法如下：家庭申请人中包含家庭主申请人配偶的，家庭总积分按以下公式计算：总积分=[(主申请人积分+配偶积分)×2+其他成员积分之和]×家庭代际数。
新能源车积分可分为纯电动车、插电式混动车以及燃料电池车三种类型来计算。
基础积分：主申请人2分、其他申请人1分。2阶梯(轮候)积分：参与新能源指标轮候的，个人轮候时间距离以家庭为单位提交申请的时间每满一年加1分，不足一年的部分按1年计算，以往参加摇号获得的阶梯数合并加分。
1、新能源汽车积分就是平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分。双积分政策是一种考核制度，考核的指标是平均燃料消耗量积分以及新能源汽车积分，目的是促进企业研发新能源汽车，从而提升乘用车节能水平，缓解能源和环境压力。
2、法律分析：增加以家庭为单位申请指标配置渠道。指标分为两种，普通指标：“无车家庭”与个人同池摇号；新能源指标：“无车家庭”以积分多少排序。指标配置向“无车家庭”倾斜。
3、新能源家庭积分是指根据家庭购买、使用新能源汽车、光伏发电等行为所获得的积分制度。目前，多个城市已在尝试推行这一制度。积分可以兑换为奖励或优惠政策，具体奖励和政策也因地区而异。
4、“双积分”即“平均油耗积分新能源车积分”。以前汽车厂商平均油耗达标，其车型也能顺利生产。如果不达标，会得到一些处罚，比如暂停其高油耗车型的生产。在此基础上，国家新增“新能源汽车积分”。
5、法律分析：新能源汽车积分(NEV)管理制度，是国内效仿美国加州提出的“零排放汽车（ZEV）计划”（简称“ZEV计划”）而制定的“碳积分”政策。
6、新政修改的主要内容，一是增加了引导传统乘用车节能的措施；二是完善了新能源汽车积分灵活性措施；三是丰富了关联企业的认定条件；四是将燃用醇醚燃料的乘用车纳入核算范围。
从这个数据上来看这个双积分政策对于新能源汽车的影响是非常大的。
汽车行业双积分大变动首先将会为实现车企平均油耗降低。
需要购买积分实现合规企业的资金成本会有增加；2021年及以后，疫情带来的影响相对较小。
1、法律分析：《办法》中规定的“双积分”分别指乘用车企业平均油耗积分和乘用车企业新能源汽车积分。乘用车企业平均油耗积分是指：企业平均油耗的达标值和实际值之间的差额，与该企业乘用车生产或进口量的乘积。
2、双积分就是平均燃料消耗量积分再加上新能源汽车积分，政府从两个方面对乘用车企业进行积分核算管理。双积分政策，算分是基础，而更进一步的是要求各企业积分达标（正积分）。
3、法律分析：“双积分”拆开看的意思就是“平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分”。过去，汽车厂商的平均燃油消耗量达标了，旗下的车型就能顺利生产。没达标，就会获得一些处罚，比如暂停旗下高油耗车型的生产。
4、“双积分政策”的说法就是由此而来，双积分即乘用车企业平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分。
