即便是在盘山路上面对大曲率的转弯，睿蓝7的悬架也能给车辆提供很好的支撑，车身不会有过大的摇摆和侧倾，能给予驾驶者充分的信心。相比传统的前驱SUV，采用后驱布局的睿蓝7在操控上的优势非常明显。
动力方面，睿蓝7动力采用后置后驱布局，搭载180kW高性能液冷电机，峰值扭矩达385N·m。同时该车配备不同容量胶囊电池，CLTC续航分别为450/605公里，超长续航里程、支持换电+快充补能方式，对于家用来说真是太实用了。
而在操控上，睿蓝7后置后驱的驱动形式，加上前麦弗逊、后五连杆的悬架结构（smart同平台），不仅拥有精准的操控，更能给车辆带来出色的稳定性，最小转弯半径仅为4m。在汽车行业里，有着“没有后驱，不叫豪华”的传说。
在用户出行时，一个舒适的座舱是最为重要的。恰巧睿蓝7极简轻奢的内饰搭配上人性化的设计与科技智能的加持，整个座舱不管是乘坐体验还是舒适程度都遥遥领先同级产品。
值得注意的是，在One-Box线控制动系统的加持下，睿蓝7的百公里刹车距离缩短到同级领先的38m。同时得益于后置后驱的动力布局，睿蓝7的转弯半径也达到了同级罕见的4m。
续航方面，睿蓝7也下足功夫，上文说到外观上睿蓝7流畅的溜背造型配合多项设计，提升空气动力的效率。具体来看，这些细节设计让睿蓝7拥有同级领先的0.238Cd风阻系数，极大程度降低能量消耗。
此次上市发布会，睿蓝汽车发布了高阶智驾版本及激光雷达选装包，让睿蓝7成为20万内唯一搭载激光雷达的车型，不止如此，睿蓝7还发布了追云Air版本——177万的价格，相比追云版入手价格更低，但配置不减，依然十分真诚。
不管是“177万起更低的入门价”、“15万左右605KM的续航”，还是“20万唯一搭载激光雷达的车型”，在主打年轻群体车型的新能源市场上，睿蓝7的出现，真正为年轻人带来了一个更值得的选择。
其次，睿蓝7在智能安全方面完全做到了越级。
动力方面，睿蓝7采用后置后驱形式，搭载的电机最大功率达到180kw，最大扭矩可达385N·m，续航里程有450公里、605公里两种版本。
零百加速8秒 动力上，睿蓝7有两种功率版本的电机，低配和次低配的电机功率为120kW，峰值扭矩240N·m，剩余车型的电机功率则达到180kW，峰值扭矩385N·m，零百加速时间8秒。
1、新能源市场的竞争非常激烈，近日，吉利全新睿蓝7已开启了预售，将于9月正式上市，预售价区间为137万元-137万元，颇具性价比。日前，睿蓝7实车已到店，下面，一起来了解一下。
2、睿蓝7本次共发售追云、逐月、驰风、猎光4个版本车型，预售价格为137万元—137万元。
3、日前，睿蓝7正式开启预售，新车共推出4款车型，预售价区间为137-137万元。该车定位纯电动紧凑型轿跑SUV，基于全新GBRC水晶架构打造，采用后置后驱布局。据悉，新车将于9月正式上市。
4、易车讯 8月22日，睿蓝7正式开启预售，包含四款车型，预售区间为137-137万元。新车定位轿跑SUV，基于全新GBRC水晶架构打造，采用后置后驱的驱动形式。据悉，新车将于9月正式上市。
5、月22日，汽车商评从睿蓝汽车官方处了解到，旗下全新智能后驱轿跑SUV睿蓝7正式开启预售，新车共有追云、逐月、驰风、猎光4个版本车型，续航里程为450-605km，预售价格为137万元—137万元。
1、睿蓝7搭载的 “龙鹰一号”芯片是基于亿咖通.安托拉系列计算平台的软硬件融合能力，带来更加丝滑的人车交互体验。
2、睿蓝7搭载的芯片拥有64TOPS的高算力，显著领先小鹏P5的32TOPS算力和零跑C11的8TOPS算力；双芯片冗余设计同时支持两种场景：故障跟随ACC和靠边停车；传感器的冗余是为了保证毫米波雷达和激光雷达的正常使用。
3、拥有行业顶尖芯片以及多维感知系统加持的睿蓝7，势必在智能辅助驾驶方面拥有出色的表现。
4、在重庆永川的茶山竹海山路上行进，睿蓝7的爬坡能力很稳健，在颠簸路况下的滤震效果也很优秀。
5、睿蓝7盲订火热进行中，此次盲订政策带来三重权益，诚意满满。不仅可享受50元/日的交车补贴，同时，还有首任非营运车主三电终身质保以及各种惊喜好礼下订就送。
6、夜间行车时，125线激光雷达、4D毫米波雷达和超声波雷达形成远、中、近的全维感知体系，带来从容安心的驾驶体验。
综合来看，虽然睿蓝7和哪吒X售价相差不大，但睿蓝7的综合表现更出色。
通过对睿蓝7的试驾，车轱辘个人认为，睿蓝7在15万级纯电SUV中的竞争力并不差，综合表现甚至还超出了车轱辘对睿蓝7的预期，无论是操控还是性价比，都要高出同价位竞争对手不少，将紧凑型纯电动SUV市场卷出了新高度。
其次，睿蓝7在智能安全方面完全做到了越级。
