充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。续航里程短。
价格较高：新能源汽车的购车成本通常高于传统燃油汽车，尽管政府提供了一定的补贴政策，但总体购车成本仍然较高。
新能源汽车能买。新能源汽车在环保、节能、技术创新等方面具有明显优势，是未来汽车行业的发展趋势。首先，新能源汽车有利于环保。相较于传统燃油汽车，新能源汽车在运行过程中产生的尾气污染极低，甚至可以实现零排放。
结语：总体来说新能源汽车利大于弊，而且购车这种大事还得看自己的经济条件以及汽车的用途，如果说日常家用、买菜、接孩子、购物，偶尔跑个几十公里出去游玩，那肯定是足够的。
1、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。续航里程短。
2、噪音小，更舒适 。在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。新能源汽车的缺点 新能源汽车尽管拥有国家、地方补贴，但算下来依旧比同配燃油版高出不少。
3、充电难、充电慢 因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。
4、新能源汽车第一-个不足就是用车不太方便，尤其是纯电动的车型， 主要体现在续航里程上，虽然现在有些新能源车宣传能跑到500、600公里以上，暂且不论实际能不能跑到这么多，能这样宣传的毕竟是少数。
5、如果是纯电动汽车，那技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点：系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。
而奇瑞eQ7首台量产车的正式下线，也意味着奇瑞新能源的技术沉淀与储备，很好地进行了“变现”。以奇瑞eQ7为载体，奇瑞新能源也将加速驶入新能源品牌向上的快车道。
近日，奇瑞新能源全新电动中型SUV——eQ7的首台量产车下线，同时，下线现场，奇瑞汽车还发布了首个铝基轻量化平台，该平台采用铝合金腔体框架结构，车身骨架减重30%，并可提升续航表现。
而相比A00级和A0级车型，基于铝基轻量化平台打造的eQ7，则是吹响了奇瑞新能源提质升级的集结号。
汽车的小短板 ---中国新能源汽车 应集中突破核心技术短板 王秉刚表示，从传统燃油车的发展历史来看，我国习惯了从国外采购关键零部件，自己生产整车，这实际上是被别人“卡住”了汽车产业的脖子。
缺点：不支持直接对车辆电池进行充电，电池容量较小，相比较汽车价格会高，尤其是现在国家取消了补贴政策。 插电式混合动力汽车，插电式混合动力汽车的英文全称是 Plug-in HybridElectric Vehicle 简称 PHEV。
那么奇瑞最大的短板是什么呢？相信购买奇瑞的车主也是深有体会的，奇瑞最大的短板应该就是噪音问题，尤其是门缝进来的风噪，是奇瑞汽车最大的一个短板。
WEY是长城汽车的高端品牌。其车型的设计和动力系统都与我们看到的哈弗suv有所不同。总的来说，WEY更先进。那么WEY的汽车，存在哪些优点和短板呢？优点 颜值高。
1、根据测试数据，凌度的百公里油耗在0升左右。现在92#油价7元左右，每百公里成本49元左右，也就是每公里0.49元。如果按照一年2万公里计算，每年的燃气费用大概在9800元左右。
2、首先每台车的耗电量都不一样，通常车身更大自重更大的新能源SUV耗电量会比轿车更高一点。同时路况、轮胎、驾驶喜欢、空调温度等因素都会影响车辆的百公里电耗，因此新能源车百公里电耗多少这个问题是很难一概而论的。
3、燃油车好。新能源汽车价格高，新能源车子普遍要比燃油车贵八九万。新能源汽车续航里程短，燃油车一箱油，续航最多可以达到上千公里，新能源做不到，新能源顶多就是三四百公里。新能源汽车保值率极低。
