1、与此同时，充电桩作为新能源汽车的重要基础设施，现已形成较为完善的奖补政策，中央统筹规划+地方奖补陆续跟进。目前，全国已有22个地区制定了相应的补贴及奖励政策，以鼓励和促进新能源汽车充电桩的建设及运营。
2、被纳入新基建后，新能源汽车充电桩行业迎来政策红利，市场热度很高。有券商分析指出，未来十年，中国充电桩建设存在6300万的缺口，将充电桩纳入新基建行列，预计将激发万亿元级别的市场。
3、法律主观：新能源汽车充电桩国家补贴政策是：充电桩补贴标准按照额定输出功率进行一次性建设补贴，直流充电设施600元／千瓦，交流充电设施300元／千瓦。换电站每个换电工位增补30万元。充电基础设施建设补贴采取事后补贴方式。
4、市、县各承担50%）。对于其他积极支持安装充电桩的小区，按照200元/个的标准对小区物业给予一次性补贴（市、县各承担50%）。4．对市级新能源平台给予运营补贴，补贴标准为年度运营费用的50%，每年补贴上限不超过200万元。
直流充电桩一般情况下在半个小时到一个小时左右就可以把汽车充满电。充电的电费的话要根据当地的一个电费的情况进行收取一般情况下在一块左右。
充电桩6-8小时充满电。以下是电动汽车充电桩的具体介绍：决定因素：电动汽车充电时间由充电桩额定功率、电池管理系统及电池容量共同决定。
交流电充电桩一般充电时间为6-8小时，直流充电桩大概需要30分钟能够充电80%。
交流电充电桩一般充电时间为6-8小时，直流充电桩大概需要30分钟能够充电80%。交流电充电也就是所谓的慢充，一般采用恒压、恒流的传统方式对汽车进行充电。
1、生产生活服务业客户满意度达到80和75。重庆的轨道交通车辆技术标准目前已经走出国门。同时，重庆在新能源汽车“快充技术”方面走在世界前列，正在积极参与“快充”国际标准的制定。
2、易车讯 2月2日，重庆高速静观服务区举行 “重庆高速公路服务区换电站（首批）启动仪式”，吉利科技集团在高速公路服务区的首批智能换电站同步在静观、梨花山、围龙、珞璜、大路5个服务区内投入运营。
3、TI提供的丰富的产品组合和直流充电桩整体解决方案，无疑会为加速这个开发进程提供助力。电动汽车的低成本是现阶段的优势，未来的便利性与时效性的提升会彻底淘汰燃油车。
4、在国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青看来，充电桩是否够用还不能单看车桩比。因为基础设施存在规模效应，在不同保有量下，相同的车桩比对新能源汽车的承载力实际上是不同的。
