新能源汽车在日本也被称为新能源汽车，但在日本，大多数新能源汽车都是纯电动汽车。在中国，新能源汽车不仅包括纯电动汽车，还包括插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车和纯电动汽车在中国可以使用绿色新能源牌照。
新能源汽车在日本也被称为新能源汽车，但是在日本，大多数新能源汽车都是纯电动汽车。在国内新能源汽车不仅包括纯电动汽车，还包括插电混动汽车。插电混动汽车和纯电动汽车在国内都是可以使用绿色新能源牌照的。
新能源汽车在日本也被称为新能源汽车，新能源汽车主要是一些纯电动汽车，在国内新能源汽车还包括插电混动汽车。纯电动汽车与内燃机汽车相比还是有很多优势的。
新能源汽车在日本也被称为新能源汽车，新能源汽车主要是一些纯电动汽车，在国内新能源汽车还包括插电混动汽车。纯电动汽车与内燃机汽车相比还是有很多优势的。
新能源汽车在日本通常被称为节能车。近年来，面对日趋严峻的能源形势和巨大的减排压力，日本汽车制造产业正在酝酿一场重大技术革命，以节能环保的新能源汽车开发代替传统燃油汽车。
新能源汽车在日本也被叫作低公害汽车，但如果是在日本，绝大多数新能源车辆基本都是纯电动汽车。
新能源汽车在日本也被称为新能源汽车，但是在日本，大多数新能源汽车都是纯电动汽车。在国内新能源汽车不仅包括纯电动汽车，还包括插电混动汽车。插电混动汽车和纯电动汽车在国内都是可以使用绿色新能源牌照的。
新能源汽车在日本也被称为新能源汽车，新能源汽车主要是一些纯电动汽车，在国内新能源汽车还包括插电混动汽车，纯电动汽车是依靠电动机驱动汽车前进的，电动机的动力输出方式与一般的汽油发动机和柴油发动机是不同的。
新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为低公害汽车，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了低公害车开发普及行动计划。
1、运输方便：氢可以减轻燃料自重，可以增加运载工具有效载荷，这样可以降低运输成本从全程效益考虑社会总效益优于其他能源；减少温室效应：氢取代化石燃料能最大限度地减弱温室效应。
2、储存和分配成本高：氢气的生产、储存和分配的基础设施建设成本高昂。这使得氢能源汽车的价格相对较高，且目前充氢站点的覆盖率较低。
3、【太平洋汽车网】氢能源车的弊端是，氢燃料电池成本过高，存储和运输按照技术条件来说非常困难。优点是汽车排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物，有效地保护环境。
4、氢燃料有很多让人乐观的特点：排放无污染，能源效率高；相对于石油、煤炭和天然气等化石燃料而言，氢燃料的确是取之不尽、用之不竭的。另外，航天技术上的应用为汽车氢燃料的开发提供了宝贵的经验。
