1、T8F的最大改进就是驾驶室，采用比亚迪自主设计的CP24C驾驶室，驾驶室为四点悬浮螺旋弹簧的减震形式。前脸使用了“X”型的设计风格，并且增加了大量的现代化元素，使得车辆更加具有科技感。
2、驾驶室是标准规格，和T10通用。目前新款比亚迪T8F采用了全新的驾驶室，我们前不久做了一篇报道（全新驾驶室设计的T8F颠覆你对比亚迪电动卡车的印象）。
3、比亚迪T8F 比亚迪V3 比亚迪C6 其中，B10纯电动公交车，是比亚迪于今年7月推出的全新一代客车产品。
4、这款配装全新驾驶室的比亚迪T10纯电动卡车底盘，外观造型独特、新颖，科技感强，涂装颜色也很少见，辨识度很高；该车采用8×4的驱动形式，外形尺寸的长、宽、高分别为9350mm×2520mm×3320mm。
5、首先，电池。比亚迪T10采用磷酸亚铁锂动力电池。整车有两组电池，分别位于驾驶室下方和后方。可以说所有空房间都是合理利用的。两组电池总功率达到435kWh，满载情况下车辆续航里程超过280公里。
纯电动汽车驱动布置主要有两种形式： 集中驱动 分散独立驱动 ，由上图可以看出，两种形式的主要区别在于驱动电机的位置及个数。
轮毂电机后驱动布置形式，轮毂电机直接安装在车轮上，此时，轮毂是电机的转子，羊角轴承座是定子。
纯电动汽车根据驱动电机与驱动车轴之间的连接关系，常有以下3种布置形式：(1)替代内燃机布置 替代内燃机布置只是将内燃机换成电动机，仍然保留了离合器、变速器和驱动桥部分，如下图所示。
1、不过有意思的是，由于广汽集团在新能源汽车市场的深根布局，让其广汽新能源品牌的新能源汽车在市场上都有不错的表现，因此，广汽丰田通过依托广汽研究院的新能源汽车技术，两个品牌进行了密切的合作。
2、另一方面，根据此前的协议，双方牵手后的新产品很可能会用到比亚迪去年刚刚搞好的e平台，并将使用丰田logo。这对丰田而言将是一次新的突破，参考一下广汽丰田的情况不难发现，此前凡是有中方技术背景的车型，全都不带丰田标。
3、虽然只是改个名，但是此举暴露了丰田十分鲜明的倾向，标志着其在华发展的战略调整和深度参与，未来丰田将专注于智能电动车的研发工作。
1、这样的话，布置的位置一般是放在车身中部地板下方，即吊装在地板下，典型的车型如本田欧蓝德PHEV、宝马i比亚迪e秦、F3DM、三菱iMiEV、日产leaf、通用Volt（其电池包为T型结构）等等，大多公司均采用这种方式。
2、目前比较通用的做法是将动力电池集中布置在电动汽车的底盘位置，外加金属防护罩进行保护，可以预防车碰撞事故引起的电池起火，损坏等异常情况。
3、一般的车发动机都在车前面，打开车头发动机盖，蓄电池装在发动机舱内，蓄电池就在发动机旁边，或者在副驾驶座位底下的区域。有些车型安装在行李箱内备胎下。奔驰宝马奥迪一般在后备箱里。大多数汽车发动机都在汽车前面。
4、确认电瓶安装部位，大部分车型安装在发动机舱或行李舱，也有个别车型安装在驾驶舱，拆卸电瓶防护罩等外部保护装置，用万用表测量两极柱间的电压。
5、在仅配备电池的纯电动汽车中，电池是车辆驱动系统的唯一电源。在装有传统发动机(或燃料电池)和电池的混合动力汽车中，电池既可以充当车辆驱动系统的主电源，也可以充当辅助电源。
6、一般的车发动机都在车前面，打开车头发动机盖，蓄电池就在发动机旁边。或者在副驾驶座位底下的区域。蓄电池按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。
