1、今年上半年，仅有6款新能源汽车销量突破两万辆大关，其中，一款国产车还光荣上榜，它就是比亚迪秦EV（包括秦 Pro）！毫无疑问，国内车主是秦的最忠实客户，除了超高颜值，199万的售价和421公里的续航，都很有吸引力。
2、秦新能源 官方指导价：199-207万 级别：紧凑型轿车 比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。
3、特斯拉成为今年上半年的最大赢家。得益于中国市场的巨大贡献，特斯拉Model 3位居销量排行榜首，达到142346辆，领先排名第二位的雷诺Zoe三倍之多，不过这款法国掀背车的销量也首次突破了五位数，增至37154辆。
4、中国品牌进入全球新能源车型销量TOP20的车型有上汽名爵MG eZS、比亚迪秦EV、广汽新能源Aion S、宝骏E系列、蔚来ES6，值得称赞。
5、那首先就来看看上半年新能源汽车的销量排行榜。Model 3稳坐销冠，遥遥领先 《车壹圈》为大家列举了销量排行在前二十的车型。从排行榜上可以看到，上半年全球新能源汽车的销量冠军是特斯拉的Model 3。
6、TOP3：欧拉R1 9月份销量：5141辆 作为长城汽车旗下新能源品牌欧拉的第二款车型， 欧拉R1于2020年7月上市新款车型，并更名为“欧拉黑猫”。新款上市后，销量明显上升，在9月份销量达到5141辆，位居新能源汽车销量榜第三。
实际上，2022年的新能源车销量中包括吉利、几何、领克、极氪和睿蓝共5个品牌。2022年新能源车销量占比总销量达到29%，这个数据也是挺不容易的。
新能源汽车销量数据600万辆。中国汽车工业协会12月9日公布的数据显示，我国新能源汽车产销量连创历史新高，1至11月份突破600万辆。
根据相关媒体的权威统计，我国新能源汽车的销量已经连续7年成功霸占全球第1名。这是一个非常恐怖的数据，要知道新能源汽车在自从进入市场之后就备受消费者的质疑。
根据中国汽车工业协会数据，从2012年到2018年，我国新能源汽车的产量由26万辆增长到1205万辆，新能源汽车销量由28万辆增长到1262万辆，年均复合增长率高达1180%。
据中国汽车工业协会统计：中国汽车市场在2019度的总销量为2579，同比下滑2%，而新能源汽车总销量为16万，同比负增长4%。
宏光MINIEV 官方指导价 288388万，级别 微型轿车 7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破15万辆9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头说实话，价格低定位准。
就拿近些年的中国新能源汽车产销数据来看，目前中国新能源汽车产品已连续8年位居全球第一，全球市场份额占比超过60%。
年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。从销量数据来看，比亚迪遥遥领先。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，新能源汽车市场销量增长迅猛，有力支撑了汽车市场的需求。值得一提的是，2021年，新能源汽车出口31万辆。纯电动乘用车平均续驶里程从2016年的253公里提高到2021年的400公里以上。
不过，刨除要进攻欧洲的五菱，大部分车企的发展思路都非常一致。他们认为，中国电动汽车可以靠“性价比”优势攻下东南亚等市场，但欧洲市场明显正迈入优质车型加速期，自主品牌在出口时应该在智能化等高价值层面带头冲锋。
加上1月份，今年前两个月，特斯拉在荷兰和挪威的新车注册量分别下降了42%和77%。这与逆势增长的欧洲新能源汽车市场形成鲜明对比。今年1月份欧洲新能源汽车销量增长了98%。
从销量角度来看，欧洲新能源汽车销售总量已经超过中国，受疫情影响，2020 年上半年欧洲乘用车市场下滑超 37%，电动汽车市场却逆势增长了 57%；在中国，2020 年上半年乘用车市场同比下滑超 20%，而新能源汽车市场则下滑 42%。
汽车股近日突然普遍大涨，多个品牌涨停，这来由明显是因为10月27日工业和信息化部指导下，中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图0》的发布。
从进入第三季度，中国电动车市场逐渐回归发展常态，市场的格局调整体现得更为明显。补贴时代的电动车普及主力出租、网约等营运类车辆市场，在今年遭遇着较大的挑战，而私人消费市场却逆势上扬。
