1、随着新能源汽车越来越普及，现在不仅共享汽车推出了纯电动车型，就连人们日常的私家车也出现了新能源汽车的身影。
2、因为生活路况的复杂性，使用情况的不一致性，从新能源汽车实际使用的情况来看，基本上早一批的电池也就是5-6年的寿命。而如果更换的话，电池模组的价格少则几万多则十几万都是有可能的。
3、由于生活道路条件的复杂性，使用情况并不相似，从新能源汽车实际使用的情况下，基本早期的电池是5-6岁的寿命。如果更换，电池模块的价格小于成千上万多万辆。
4、一般新能源汽车的寿命一般在3年左右，不换那就面临着续航里程大打折，假如三年换一次电池吧，换一次5万，那就是相当于一年花掉掉了167万，如果算上大家充电的钱假如一年算3千吧那就2万了，比如比亚迪一般都有电池包8。
5、其次更换一次电池需要50000到100000万之间。因为国家对新能源汽车的补贴直接补贴的是整车，而不是电池。所以如果用户要更换电池，就必须支付原价。国家要求新能源汽车关键零部件必须保修5年或10万公里。保修期内，车主完全免费。
1、较长路程出行时尽量选择公共交通。选择离居住地近的上班地点，避免每次通勤长时间使用电动车的情况。出行做好规划，避免不必要的出行或着绕弯路。
2、雅迪30是否可以行驶三万公里需要考虑多个因素，如车辆的使用环境、驾驶方式、保养情况等。一般来说，雅迪30作为一款电动车，其电池寿命是一个重要的因素。首先，雅迪30的电池寿命与电池质量、电池管理系统以及充电方式等有关。
3、第二：经常跑长途，年行驶公里数大于三万公里，不建议纯电，建议插电/增程 老司机认为，如果你经常跑长途或者年行驶公里数大于三万公里的，就不建议纯电动了，直接入手插电混动或增程，插电混动技术更先进。
4、经常骑的话，一般4年就会报废；不经常骑的能到6年报废。至于公里数，有点电动车跑两年就两万多啦，何况还有四万多公里的，总之到时候骑不了就换呗。
其实很简单，如果电池没有报警，就是空气过滤器的问题。
如果是驾驶室内有塑料的煳味，一般是电线过热或有电器发生短路；如果是橡胶烧焦的煳味，一般是轮胎、皮带等橡胶件发生故障。
烧焦味现象：爬了几个大坡，然后闻到一股“烧焦”的味道；原因：离合器片打滑和烧蚀。汽油味现象：车内有很大的汽油味，停车的地方也很明显；原因：油路漏油，尤其是后座下面的汽油泵外壳开裂。
拉着手刹行驶，手刹片磨出了焦糊味，这属于操作不当，非正常行驶。手刹不松，手刹片一直处于摩擦状态，摩擦就会产生大量的热，热量过高就会把手刹片烧糊而产生气味，甚至手刹片直接报废。
1、其实很简单，如果电池没有报警，就是空气过滤器的问题。
2、烧焦味现象：爬了几个大坡，然后闻到一股“烧焦”的味道；原因：离合器片打滑和烧蚀。汽油味现象：车内有很大的汽油味，停车的地方也很明显；原因：油路漏油，尤其是后座下面的汽油泵外壳开裂。
3、如果是驾驶室内有塑料的煳味，一般是电线过热或有电器发生短路；如果是橡胶烧焦的煳味，一般是轮胎、皮带等橡胶件发生故障。
4、又经过外循环进入车内。刹车片摩擦的味道 比如有时候手刹没有完全放下，你开起来就一直在摩擦刹车片，会产生金属焦糊味。或者刹车片有些金属颗粒较大，要磨耗这些金属颗粒的时候也会短暂产生这种烧糊味。
5、烧焦的臭味原因很多，有机油烧焦的臭味一般来自前方，原因可能有两种：一是添机油时有机油滴在机体或排气支管上；二是发动机气门室罩松动漏机油。
