1、造车新势力品牌陆续涨价 在新能源汽车补贴退坡后，选择延期涨价的品牌还有蔚来汽车。
2、在造车新势力中，蔚来汽车率先行动，第一时间便驰援武汉，捐赠了价值30万元人民币的医疗物资，包括口罩、医用帽和手术衣等。随后，蔚来汽车捐款加码，借助蔚来用户信托筹集500万元人民币专项资金用于抗击疫情。
3、年新能源 汽车 补贴退坡，2020年新能源 汽车 行业又面临疫情的重创，虽目前新能源 汽车 市场正逐步回暖，但根据中汽协数据显示，1-9月新能源 汽车 产销78万辆和74万辆，同比分别下降17％和17％。
4、目前情况下不建议购买 新能源汽车的电池更换一个就得要好几万，这对于普通的工薪阶层来说可不见得是个好消息，电动汽车的保险和汽油车的保险是一样的。
5、政策红利快要到期，对于低迷中的新能源汽车产业，无疑将是雪上加霜。虽然近期工信部部长苗圩已经在公开场合表示，会重新研究新能源车补贴政策退坡的事情，但在短期内，市场承受的压力并不会有任何改变。
6、一方面，补贴政策的退坡，以及几起自燃事件，一定程度上影响了消费者购买新能源汽车的积极性。而造车新势力们都是清一色的电动产品，相比传统车企的抗压性较差。
有专家认为，目前大部分新能源整车生产企业还没有盈利，处于仅有边际贡献的阶段。上游原材料涨价，将直接影响新能源整车涨价空间。如果处理不好，很可能遏制甚至逆转我国新能源汽车的发展。
总的来说，在2022年底前购买新能源汽车，除了免购置税还有国家补贴，而从2023年起新能源汽车可能会涨价，不过具体还要看汽车厂家的政策，但是相较于2023年购置新能源汽车，现在购买还是能为消费者省下一笔不小的购车成本。
而新能源车补贴政策的取消，也就意味着新能源车价格会上涨，但其他新能源车优惠政策并没有改变，比如购置税就明确2023年并不会取消。总的来说，失去国家补贴后新能源汽车的价格必然会有所上涨。
补贴退坡、成本上涨，新能源汽车迎涨价潮 据报道，特斯拉已分别上调了Model 3和Model Y两款车型的售价，而大众同样公布了旗下ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ两款纯电车型的涨价信息。
不过，2022年12月31日之后上牌的新能源汽车将不再享受国家补贴。受此消息影响，各大车企也纷纷宣布涨价。2022年12月底，特斯拉已将后轮驱动版Model 3和Model Y的价格分别上调1万元和1万元。
又有4家新能源车企宣布涨价最高涨6万元，他们分别是小鹏汽车、威马汽车、零跑汽车、几何汽车。
月8日，荣威D7正式上市，新车定位为中高级新能源轿车，共推出荣威D7 DMH插电混动和荣威D7 EV纯电动两款车型。
碳酸锂才是真正的影响，最近的价格是47800.00元/吨， 5天之内上涨了5%。
广汽埃安发表声明称“将对旗下相关车型的官方指导价格进行上调，幅度为3000元到8000元不等”。无独有偶，比亚迪汽车也计划把旗下多款新能源汽车车型涨价，幅度在2000元到6000元不等。
早在2018年4月，智能电动汽车企业零跑汽车便正式宣布，将与大华股份联合研发AI自动驾驶芯片，计划于2019年第二季度进行实车测试。据悉，这是除了特斯拉之外，国内首家宣布自研芯片的新能源车企。
写在最后：从现阶段来看，解决新能源车价上涨问题最好的方法是保证供应量以及稳价格，加强锂、镍、钴等资源保障体系建设，加快构建开发采购并举，国内国际互济的多元化保供体系，维持市场供需。
因为新能源汽车必须要配备碳酸锂电池，在这方面所花的钱是非常多的。在原材料涨价的情况下，新能源汽车的售价自然会上涨，并且车企还进行了哭诉，即使车辆的价格上涨了，整个车卖出去还是需要赔钱的。
从围绕新能源汽车的高补贴，往市场化走，走低价平民化路线要消除三电成本和传统内燃机的差异，虽然电池的价格降低得确实很快，但是以400公里配50kwh为例，按照电池系统0.8元/Wh，也需要有4万的BOM成本。
1、特斯拉降价是为了提高市场份额，增加特斯拉汽车的销售量。比亚迪汽车宣布涨价，因为多方面因素造成的。比如电池成本的增加以及中国新能源汽车补贴政策的取消，都是涨价的原因。特斯拉刚降价，比亚迪宣布涨价。
2、特斯拉还有降价空间。特斯拉由于采用了宁德时代LFP磷酸铁锂电池，比之前Model3搭载的三元锂电池成本降低20%左右。Model3国产化接近70%，成本会进一步降低，这就为进一步促销提供了价格空间。
3、首先，特斯拉对汽车的制造成本有很强的控制力。现在特斯拉正在大力量产4680电池，一旦国产车型搭载，特斯拉可能会迎来新的降价潮。特斯拉不仅仅是汽车制造商，运营商，同样也是研发商。
4、据第一财经，在中国市场，特斯拉从去年9月份开始便开启了“变相降价”促销，对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。
5、这也就可以解释为何在宣布涨价之后，有些品牌的客流量的确出现了下降，而特斯拉、比亚迪等强势品牌却依旧火爆。以比亚迪为例，在上一轮调价已经完成后，汽车产经曾在周末走进北京一家比亚迪王朝网4S店。
6、调价之后的比亚迪并非赚得更多，相反，比亚迪本身也在为原材料成本的价格上涨而买单。厂家的原因也包括芯片短缺的问题。
而零跑C11的空间表现非常出色，8秒加速破百的性能也不可小觑。至于小鹏G3的定位非常年轻化，在智能科技方面也可圈可点。因此这三款车型的实力都各有优势，对于近期准备购车的消费者而言，都是值得推荐的选择。
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据了解，碳酸锂价格上涨的主要原因有两点：一是需求端的全球新能源车旺季需求提升，年末有望抢装冲量；二是供给端的冬季盐湖提锂受阻，海外上游矿山部分关停等致使供给收缩。
