有用。如果原车性能良好没有必要安装这个设备，增加维护量。
【太平洋汽车网】电动汽车稳压器增程器有用，电动汽车的增程器其实就是一个小型的燃油发电机，只需要加满燃油就可以用来向电动汽车输送电力，使电动汽车实现边行驶边充电的功能，从而大大提高车辆的续航能力。
电动车增程器有用。电动车增程器实质上就是一台小型的发电机。这个可以延长续航里程，但是代价是电瓶就坏的快了。如果原车性能良好没有必要安装这个设备，增加维护量。
有用，有增加部分里程的作用。增程器有增加部分里程的作用，整体来说还是有用的。通过增程器存储的电量使用后能够让电动车走得更远。相当于增加了一个小型的蓄电池。具体的应用效果也和环境、天气有关。
电动汽车增程器就是一款发电机，是将燃油转化成机械能，再由机械能转化为电能储存于电瓶给电机供电使用，增程器它是一款应急使用设备，在电瓶电量不够往返的情况下使用。
增程式电动车被否决，是因为成本因素，增程式电动汽车所要求的动力平台是常规平台无法满足的售价过高，消费者不买单，增程式电动汽车因为成本，技术等多种原因，导致了其最终售价不可能走廉价路线。
因为与纯电动汽车相比，增程式虽然也是靠电能驱动，但纯电动汽车的电能是全部来自于电池，而增程式在电池电能不够时还能通过发动机将燃料转换成电能，再驱动车辆行驶。所以既下，牛角尖式去讨它的功率，效率没有意义。
不论是从技术层面考虑，还是从性价比、扶持政策层面考虑，增程式电动汽车想要超越纯电动汽车都不现实，想要成为新能源汽车的主流则更难。因此，这种增程式电动车没有被人看好，发展受到了很大的限制。从国家的扶持政策分析。
燃油车配有6~10个前进挡的变速箱。目的是通过不同的速比在相同的速度下达到不同的速度。发动机的转速等于曲轴每分钟的转数，四冲程发动机旋转两次，点火一次做功；高转速导致喷油频率高，所以低转速自然可以省油。
传统燃油车转型电动车，不都是为了环保和节约能源吗？所以增程式这么理想的动力单元，理应获得市场以及政策的扶持，让它成为主流。
1、有用。如果原车性能良好没有必要安装这个设备，增加维护量。
2、用比较简单粗暴的方式去理解，增程式电动车就是随身携带着发电机的电动车，只不过这个发电机是发动机而已，目前最具代表性的增程式电动车是理想ONE。
3、有用的，增程器它是一台发电机，在电瓶快要没电的时候启动发电，及时给电瓶补充电量，以达到增加续航里程的目的。
4、增程式电动汽车是指在纯电动汽车基础上，增加一个内燃机给动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程，从而克服纯电动汽车行驶里程短的电动汽车。
1、可以的，增程器它就是发电机，发电机发电将电能储存到电池里，发电机将化学能转化成机械能再由机械能转化成电能。
2、高速电动汽车的增程器也是将油转化成电的，增程器其实就是发电机，将化学能转化为机械能，再将机械能转化为电能储存于电瓶。
3、増程器说白了就是一个以小型汽油机为动力的发电机，这类发电机需要在发动机满负荷运转时才可以输出标定功率。而且要给电池充电需要配合整流电路。
不违法，最多算是改装车，不是现在，而是增程器已经使用很多年了，主流低速电动四轮车厂商都早就在出厂前就已经给电动四轮车安装上增程器了。
宏光mini加增程器不合法。根据查询相关公开资料可知：宏光mini加增程器算改装，法律规定车辆不可私自进行改装，不合法改装将处以收缴违法装置、罚款的处罚。
【法律分析】三轮电动车装增程器属于非法改装。非法改装车辆即对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装。包括更换关键部件的行为。
可以这样说，几乎所有悬挂新能源汽车号牌的商用车都用了这种技术。那么其实很多知名车企业都有这种设定，例如比亚迪的豪华大巴有几款车型都预留有增程器的安装位置，假如把这辆车当做房车使用的话，那么自然是要安装增程器了。
技术路线已经落实，纯电动车增加了一个增程器，由国家补贴。一般来说，增程器的形式有小型发电机、蓄电池和燃料电池。通常的做法是使用小型发电机作为继电器。从技术上讲，继电器是一个小型发电机系统，为动力电池充电。
