如果按照最新公布的约42万元的“平均成交价”来计算，蔚来汽车每卖出一台车的利润在5-6万元；但结合净亏损数据来看，蔚来汽车的现状是“不赚反赔”，平均每台车亏损超10万元的现状，揭露出蔚来汽车当下的发展困境。
利润率25%。汽车作为单价较高，销售规模较大的商品，利润率不可能做得太高，相比传统汽车厂商，新能源汽车厂商的利润率是3~10倍。
汽车经销商利润有多大汽车销售一般一部车的利润在6%左右，但视不同车型而不同。汽车的类型不同，利润也会不一样。
以北京为例，一桩60kW普通充电桩一次充电可获利20元左右。
我们现在电车充电，大家发现没有，所说的快充，基本上是30%到80%这个区间段。那么为什么我们现在电车快充都是这么宣传的，都是在50%或者60%这个区段，说自己的充电速度只要20分钟，只要30分钟。
是的。新能源汽车和传统燃油车不同，当车辆长期停放时，建议也要一两个月给电池充一次电，至少70%左右，否则很有可能导致电池亏电。 充电结束不要着急拔枪？是的。
元至10万元。根据今日头条官网查询得知。结合不同的车型和款式，卖一辆新能源汽车的利润在5000元至10万元。
一个两路的快速充电站，设备费用加上附加费用应该能控制在1500左右，一块充一次的电费成本应该不超过2毛钱，就算一天20个人充，只要充电站能正常运行一年以上。肯定能赚钱，现在现在用快充的人太少了。
1、上半年比亚迪研发支出达到1335亿元，位居上市车企研发投入之首，而这，不仅进一步证明了比亚迪强大的盈利能力，更为比亚迪后续稳健的增长打下了坚实的基础。
2、当然了，目前刚刚上市的小鹏G6给出了很大的诚意，99万元的起售价，加上800V架构、XNGP智能辅助、双Orin-X芯片、9秒破百的性能，让小鹏对这台车充满了期待，何小鹏也直言，这台车需要月销过万辆才算成功。
3、比亚迪：12月销量31万辆，全年销量3044万辆 作为新能源汽车市场真正的“遥遥领先”，12月，比亚迪销量再创新高，达到了31万辆，同比增长45%。
4、紧跟其后的则是蔚来汽车，其交付了45万辆，位居新能源销量榜单第十名。前期主要是一代车型和二代车型的间隔期太长，导致用户流失。但随着新款蔚来ES6的上市，状态开始恢复。
