其次，新能源车充电不一定非得充满，如果车型需要出远门或者是跑高速的话，那么建议将电池充满；相反如果只是在市内行驶或者行驶的距离不远，倒可以随用随充。纯电动汽车的动力电池与手机电池相似，都是利用电池输出动力。
新能源电动汽车的频繁充电也是可以的。新能源汽车电池的使用寿命不会因为我们日常的充电而衰减，而且新能源汽车还拥有强大的电池管理系统。电池优化的部分还是很不错的。是的，所以不用太担心频繁充电会损坏电池。
对电池会造成一定的损害，而随充随用，相对于前者，对于电池的损害没有那么低，相对的也会在一定程度上提高电池使用周期，例如如果在剩余50%电量时充电，这一次只算0.5次循环，相对于0-100的充放电，电池使用的寿命是有所延长的。
因此电动汽车每天充电没什么影响，而且最好还要养成随用随充的习惯，特别是不要等到电量耗尽了才充，否则可能会直接缩短电池的使用寿命。
很多人都认为新能源汽车电池是有循环充电寿命的，次数充满了就不能再用了，但是这两者之间其实并不是直接挂钩的，真正决定电池寿命的是完整循环周期。
1、保护好随车充电器、壁挂式充电器，随车充放电设备要放置稳定，插座插头接触可靠。当使用接线板给车辆充电时，接线板的线束应保证线径大于6mm，线束总长度不超过50米，切记不要将电线缠绕收至驾驶室内。
2、新能源汽车充电注意事项：车辆充电系统带有高压电，擅自改装车辆充电系统部件、车载充电设备或碰触损坏部件可能导致触电身亡。
3、新能源汽车高温暴晒后不可立即充电。长时间暴晒后，电源箱温度攀升，导致电池温度上升，立刻充电，会加速车内线路老化、损坏。雷雨天不可充电。下雨伴随打雷时，千万不要充电，以免雷击，引发燃烧事故。
4、新能源车充电应注意什么暴晒后不能充电。新能源汽车高温暴晒后不能立即充电，长时间暴晒后，电池温度上升，立刻充电会加速车内线路老化、损坏。雷雨天不能充电。下雨天并且有打雷的时候，不能进行充电，避免雷击，引发燃烧事故。
5、随着新能源汽车的不断发展，越来越多的人选择购买新能源的汽车。比较常见的就是家用充电桩以及公公充电桩这两种方式，简单来说就是车辆连接到充电桩上，充完电结算后拔出即可，但是这其中也是有很多注意事项的。
1、利用公用充电桩进行充电∶截止到2019年8月，随着社会上新能源汽车的品牌和数量越来越多，新能源汽车的公用充电桩也进行了大量的设置。用公用充电桩进行充电时，要注意分清快充和慢充。
2、将车辆停放到充电桩的停车位中，熄火断电下车。 手机扫码或刷卡，支付需要充电的电费后，充电桩会解锁，连接到车辆的充电口中即可。 充电启动后，观察电流以及电压是否正常，正常后可离开车辆。
3、日常给新能源汽车充电的时候，并不需要追求每次都将车辆充满，做到随用随充、浅充浅放，最佳的充电方式是保持电量处于20%-90%即可。特别是日常市内上下班通勤的，只要能够满足出行所需里程数即可。这样也能明显的延长电池的使用寿命。
4、新能源汽车正确充电的方法如下： 确保充电环境适宜：给新能源汽车充电时，应选择在温度适宜的环境中进行充电。避免在极端天气下进行充电，以免影响充电效果。 正确连接电源线：给新能源汽车充电时，应确保电源线正确连接。
总结来说，在大家有选择的前提下，有必要尽量选择慢充，慢充不仅能保养电池，还能降低电池的“自燃率”，能进一步提升新能源汽车的用车安全性。
第4点，避免在高温的情况下进行充电。不管是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，在高温下充电，都会缩短电池的寿命。所以在夏天这样的高温下，尽量选择阳光直射的充电车位，先把车熄火，等动力电池温度降下来之后，再开启充电。
快充和慢充结合使用如果长期将快充作为唯一的充电方式，肯定会对电池的寿命有影响。但也不用太担忧，有慢充条件的，尽量选择以慢充为主。实在没有慢充条件的，建议至少每个月慢充一次进行电池均衡电压。
利用公用充电桩进行充电∶截止到2019年8月，随着社会上新能源汽车的品牌和数量越来越多，新能源汽车的公用充电桩也进行了大量的设置。用公用充电桩进行充电时，要注意分清快充和慢充。
停车后请勿立即给车辆充电，应当等电池温度下降后再充电。避免因电池过热导致故障或事故。慢充比快充更有利于电池长寿 新能源汽车快充从理论上讲对电池的寿命有一定损伤 但这种损伤是相对于慢充而言的。
充电时长要注意，推荐使用慢充新能源车使用慢充充电一般需要8-10小时，而快速充电一般半个小时可充80%的电量，2小时即可充满。
