首先是可以降低转速和增大转矩。发动机的输出功率已经是固定的了，而有了减速器之后，就可以降低转速，从而获得更大的转矩，这也就可以获得更大的驱动力。
在减速机中还可以起到吸振、冷却、降温、散热、防止生锈和降低噪声等作用。
汽车主减速器的主要作用是减速增扭。我们知道发动机的输出功率是一定的。根据功率计算公式W=M*v(功率=扭矩*速度)，当主减速器降低传动速度时，可以获得更高的输出扭矩，从而获得更大的驱动力。
组合时齿的工作平稳性精度等级可以高于或低于运动精度等级，但不得高过2级或低过1级。
ml-4ml。两齿轮的工作齿面互相接触时，其非工作齿面之间的最短距离是齿轮间隙标准距离，为3ml-4ml，可以保证齿轮的稳定性和安全性。
ml~4ml。齿侧间隙的存在会产生齿间冲击，影响齿轮传动的平稳性。因此，这个间隙只能很小，通常由齿差来保证。对于齿轮运动设计仍按无齿侧间隙（侧隙为零）进行设计。
1、动力电池、变速器和电机电连接；电机、减速器和车轮是机械连接的。纯电动汽车结构一般来说，如果把电动汽车看作一个大系统，该系统主要由电驱动子系统、电源子系统和辅助子系统组成。
2、纯电动汽车的交流传动系统包括以下主要部件：电动机（驱动电机）：作为车辆的主要动力源，将电能转化为机械能驱动车辆前进。交流传动系统中常使用的电动机是交流异步电机或永磁同步电机。
3、所以纯电汽车的主要组成部分电机并不一定都参与到驱动汽车。
4、纯电动汽车动力系统的工作原理为：先有蓄电池组提供电能，经过控制器和功率转化器的调速控制，驱动电动机，再由传动系统驱动车轮，使纯电动汽车行驶。
