1、长安新能源汽车在3月预估销量26000辆，其中最大的贡献则来源于销量持续走高的深蓝家族，作为长安新能源战略的一部分，长安深蓝汽车从交付开始，月交付量一直在不断攀升。
2、具体来看，比亚迪、特斯拉、广汽埃安分别位居榜单前三位。比亚迪，圈哥就不过多追溯了，妥妥的销量王，单月销量近乎第二名加上第六名之和。
3、在厂商排名前十的榜单中，比亚迪和一汽大众分别以12万辆和17万辆的零售成绩位列第二名。长安汽车排在第三，为3万辆。往后依次为吉利汽车、上汽大众、特斯拉中国、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田和华晨宝马。
4、年汽车销量排行榜前十名第一名五菱MINIEV 就像这款五菱MINIEV，价格下探到底，太适合家用的第二部车，买菜，接孩子上下学，甚至上下班，短距离应酬等等，简直方便的一塌糊涂价格又便宜，车身小而又灵活第二名。
5、在刚刚过去的3月份，深蓝SL03的月销量也是达到8568辆，环比增长108%，增长速度相当惊人。理想汽车 3月份累计交付20823辆 作为国产新能源车企里的明星车企之一，理想汽车的销量成绩一直都很不错。
进入3月份后，价格战愈演愈烈，或许是受此影响，新能源车销量在3月份迎来回暖。据乘联会预测，3月新能源车零售销量在56万辆左右，环比增长25%，同比增长28%，渗透率约为32%。
保值率方面，新车三年后保值率为 356% ，按照指导价来算，贬值还是比较大，但实际售价与车辆性能的对标还在可接受的范围之内。
根据中汽协数据，1-3月新能源汽车产销分别为5万辆和14万辆，同比下降60.2%和54%，季度销量降幅均大于行业整体水平。
1、老李先和大家聊聊5月的新能源汽车销量，比亚迪以202万辆的成绩全面领先，需要说明的是，比亚迪的销量中包含了混合动力和纯电两大部分，但无论按照什么方式算，比亚迪的销量都是全球第一。
2、比亚迪：20万708辆 比亚迪热销就不啰嗦了，热销车型多，而且还不断上新品，包括腾势D9也在月销万辆，不得不说，任何跟比亚迪有关都是热销的代名词阿，4月份我们应该见到全新的海鸥了。
3、月份的新能源车销量数据正式出炉，产销双双超过16万辆，环比和同比都继续保持了快速的增长，销量同比增长了105%，其中新能源乘用车是同比增长了113%，翻了一倍有余。
4、年3月新能源汽车销量排行榜如下：第一名：五菱宏光MINI EV，41980辆作为便宜好用的代名词，五菱宏光MINI EV已经在销量榜榜首坐了很久，在目前的用车环境下，便宜可靠就是最大的吸引力。
5、毕竟蔚来汽车便捷的换电服务已经令其构筑了不同于其他新能源品牌的护城河。哪吒汽车 销量上上下下的哪吒汽车3月销量又破万了，3月份交付10087辆，与上月表现相比变化不大，同比下滑112%。
销量也都在1万辆以上，尤其是上汽乘用车、吉利、长安等车企，单月销量更是来到了2万辆以上，也侧面印证了那句话：当传统车企开始发力时，新势力的压力也就来了。
相比去年多个车展新势力的争奇斗艳，今年将会是传统车企向新能源奋起发力的一年，让我们来看看大众、丰田这些巨头们都有什么样的新能源车型来到上海车展。
现阶段，传统车企VS造车新势力，小编觉得，核心优势并不在技术，而是在销售及售后渠道的搭建以及供应链体系的完善程度，当然，资金肯定也是有很大的优势。
如果中国汽车品牌也大降价，最终的结果就是连成本都赚不回来。
也就是说，国家未来对新能源汽车行业的管理方式，将是“宽进严管”，在严厉的管理机制下，缺乏技术、资金的造车新势力因此获得的帮助相当有限。
对于这部分群体讲，消费能力都不低，也有一定的品位，如果合资纯电动汽车在续航上跟比亚迪、北汽新能源差不多，他们肯定首选合资品牌。
