新能源汽车补贴取消后的2023年，新能源市场进入了拼刺刀的阶段。品牌间的“内卷”更加严重，从交付量发布的时间就能体现，甚至有品牌提前到6月30日。
相信随着昊铂GT的上市，埃安又会迎来新的销量增长点，下半年的中高端新能源汽车市场竞争也将更加激烈。而埃安的迅速崛起，也将在一定程度上打破比亚迪和特斯拉维持多年的双雄局面。
月份，理想汽车共计交付新车32575辆，月度交付量首次突破三万，同比增长150.1%。第二季度，理想汽车累计交付量达86533辆，同比增长206%。2023年上半年累计交付量已经超过2022年全年的交付量。
泰国市场的开拓和Hyper GT的上市，将为埃安下半年的冲刺带来新的生命力。从年度计划(保50万、冲60万辆)来看，埃安下半年仍需要达到5-6万辆的平均销量。 6月，理想的销量终于突破了3万辆(32575)的小目标。
跟往常一样，这次也主要是新能源车企带来7月份销量数据，其中，比亚迪、埃安、理想等头部车企的成绩继续攀新高，同时，曾经跌出第一梯队的蔚来汽车也重回第一阵营了，月度销量创新高。
各家的表现相当不错，据不完全统计，共有8大品牌销量破万。比亚迪毫无疑问是新能源汽车市场的销冠，随后是广汽埃安和理想，理想汽车交付量愈发亮眼了。
1、国内的“新势力”，虽然没有特斯拉那么猛，但表现也可圈可点。目前，一些企业已经被淘汰出局，剩下的都是头部或腰部，或许是多数都在准备北京车展，所以成都车展动静不算大，参展的只有蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯几家。
2、国内很多造电动车的品牌，毛利率跟特斯拉相比差的太远，如果特斯拉再一次大幅降价，那么其他的电动车品牌将迎来真正的寒冬。
3、全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，成都车展是西南地区最大的展览会，今年成都车展具有极其重要的作用。 成都车展/成都车展官网 周点评：成都车展作为中西部地区最具规模和影响力的车展，在后疫情时期率先举办，有着风向标般的非凡意义。
4、今天就给大家盘点下即将在成都车展亮相或上市的新能源车。
5、如果能够研发成功并且批量生产的话，这基本上意味着国产的新能源汽车品牌没有任何市场竞争能力了。国产车企会选择跟风降价。
1、其装机量的暴增，超过LG新能源也就成为理所当然的事，在国内装机量表现上更为明显。
2、反观此前的老霸主，北汽新能源EU系列的销量持续下跌，上半年销量同比下跌78%。归根到底，国内新能源车的高端化趋势越来越明显。从今年3月开始，上汽通用五菱、比亚迪等传统车企也纷纷发力中高端新能源市场。
3、帮宁工作室了解到，从今年7月至12月，中汽协在全国多地组织开展一系列新能源汽车下乡活动，继山东青岛、江苏南京、海南海口后，四川成都成为第4站。
4、文/《汽车人》张恒 8月，中国车市销量进一步回暖，中美汽车股股价飙升。？乘联会最新数据显示，2020年8月第一周到第三周，乘用车零售达到了日均7万辆，同比增长12%。
5、作为新能源汽车领导者，2021年的比亚迪已然让全世界震惊。根据官方公布的数据显示，2021年度总销量达到730093辆，同比增长74%。
