1、比如上市造富但又没生产出一辆汽车，他们也对标特斯拉，不过由于美国皮卡销量庞大，美国造车新势力选择皮卡造车的为数不少，这跟中国如蔚来、小鹏、理想、威马等选择SUV有异曲同工之处。
2、虽然，相比边缘化的造车新势力，蔚来、理想、小鹏汽车算是站稳了脚跟，但并不意味着就能高枕无忧。
3、新能源车市场的持续向好，给新势力车企带来了很好的发展机遇，在刚刚过去的8月份，理想、蔚来、小鹏、哪吒等车企的销量成绩都不错，均超万辆。不得不说，8月份新势力品牌的车型确实很受市场欢迎。
4、虽然不少造车新势力成为了时代发展中的炮灰，但是汽车转型之路不会因此而停止，这不，蔚来、理想、小鹏这三个新能源品牌就突出重围，在十月份取得了突破性进展，交付量不断增加，品牌力也朝着积极的方向发展。
1、“降了！又降了！哎，‘韭菜’不需要同情……”这是某网友在特斯拉官微的留言。这则自嘲般的感叹起源于Model 3车型标准续航与长续车型官降补贴后：299万和30.99万元。
2、很多车企可能还没有从上半年“价格战”中恢复过来，特斯拉又双叒官降了，下半年的价格战可能又开始了！8月14日，特斯拉又给市场来了一个措手不及。据特斯拉官博消息，Model Model Y又开始搞事儿了。
3、国产特斯拉：Model Y中高配降4万元 每每涉及降价的话题，关注度最高的便是国产特斯拉。不负大家的期待，这一次的降价潮，国产特斯拉也赫然在列。
4、而即便我们把特斯拉的数据出现负偏差(即真实数据比统计数据更高)这种情况计算在内，特斯拉当前的总产量也不会超过450万辆，距离比亚迪至少存在50万辆的差距。
1、但任泽平认为，巴菲特已是“英雄迟暮”。任泽平称，巴菲特未来在投资方面将会变得越来越保守，而不是进取，业绩也大不如前，如果不能培养好接班人，存在“晚节不保”的风险。
2、任泽平不建议巴菲特的减持行为。当巴菲特开始减持比亚迪的股票之后，任泽平公开不支持巴菲特的行为，并且认为巴菲特不应该看空整个新能源行业的前景。
3、这是关于任泽平的新闻，当巴菲特减持了比亚迪的股票之后，任泽平还表示巴菲特不应该减持比亚迪的股票，同时也认为巴菲特的目光比较短浅。
4、在巴菲特少量减持比亚迪的股票之后，任泽平公开批评巴菲特的减持行为，并且表示巴菲特的行为并不意味着新能源行业不被看好。
5、另外，其针对巴菲特此前减持比亚迪一事，也曾表示其眼光不行了。“巴菲特减持不知出于何种目的，如果是看空新能源行业前景的话，巴菲特这次错了。
