纯电动汽车也是有水箱的，在电池组内循环的冷却液会到达散热水箱，散热水箱可以降低冷却液的温度，然后冷却液会再次回到电池组的水道内为电池组散热。大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量更轻。
纯电动汽车的冷却系统中的冷却液会一直在电池组中循环，从而带走电池的热量。许多内燃机的冷却系统也依靠冷却液来散热。内燃机的发动机内有冷却液，冷却液可以在发动机内不断循环。纯电动汽车也是如此。
这种电池组空间隙大，与空气体接触良好。外露部分可以通过空气体自然换热，底部不能通过散热器自然换热。导热硅胶片填充了散热器和电池组之间的空缝隙，导热、减震、绝缘。加热板方案多用于新能源汽车市场。
散热系统：通过散热系统将电池内部产生的热量散发出去，以保持电池的温度在合适的范围内。散热系统通常包括风扇、散热片、散热管等部件。
因此，电池冷却系统对于保证电池寿命，安全性和一致性至关重要。在电动汽车“火热”的背后，需要电池冷却系统来“降降温”。
威马新能源汽车关闭电源以后上热风扇还会运作。这是正常的现象，停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。
熄火后风扇还在转原因是给汽车发动机降温。当泊车后，冷却液的温度过高，车载电脑便会自行的估算散热风扇的转速和时间长度，因此温度越高，散热风扇转的时长则越长，这个是对汽车发动机的保护。
汽车熄火后风扇还在运转，这是正常现象。别担心，它通常会在几分钟内停止。就是风扇冷却风扇，它的主要功能是吹风降温。也就是说，只要温度高，风扇就会工作。水箱侧面有一个传感器。当发动机温度高于设定值时，风扇将工作。
新能源汽车有水箱。新能源有水箱。新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，这类汽车是有水箱的。
纯电动汽车也有水箱。在电池组中循环的冷却液会到达冷却水箱，冷却水箱可以降低冷却液的温度，然后冷却液会再次回到电池组的水道中，对电池组进行冷却。
位于车辆的前部，与传统燃油汽车类似。水箱位于发动机舱的前部，用于冷却电动机或电池系统的热量。是汽车冷却系统的一部分，通过循环冷却剂来调节温度，确保发动机或电动机正常运行。
有。海马新能源汽车是有水箱的，通常是银灰色的。为了保证水箱的功能，最重要的就是检查冷却液—也就是我们常说的防冻液。
新能源汽车冷却系统由以下几个部件组成： 散热器：散热器是冷却系统的核心部件，主要用于将发动机或电池组产生的热量通过水循环方式传递到空气中。
吉利450ev汽车，冷却系统有哪些部件组成？2021年12月5日冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置组成。
电机冷却系统，这套系统跟发动机冷却系统相似，一般由电动水泵、散热器、冷却风扇、膨胀水壶和管路等部件组成。
车辆熄火后冷却散热风扇还在工作这是正常的现象，尤其是新能源汽车他需要额外给电池进行散热，你在车辆使用完后电池的温度还非常高，需要通过冷却液来进行冷却到一个正常的温度后它才会停止工作。
新能源充电风扇保持旋转，是因为在电动汽车电池管理系统自动设置的保护功能下，风扇为了内部散热而旋转。也就是说，新能源汽车充电的嗡嗡声是由于转换电流和电压的元器件发热，触发了电控系统的散热风扇，属于正常现象。
如果是充电器的声音，那是比较正常的，因为充电器里面有散热风扇。如果电池有异响，则属于不正常现象，发生这种情况后需要立即维修。电动车是一种比较常见的出行工具，也是一种结构简单的出行工具。
能的，具体步骤如下：首先打开汽车的引擎盖，拆下位于散热风扇上面的进气管，这样就可以顺利的卸下散热风扇了。散热风扇和空调风扇位于风扇架上面，共四个角，每个角有一个螺丝。
新能源汽车充电嗡嗡响的原因介绍这种现象很正常，因为车上安装有一台充电机，充电机散热风扇转动时会有一点声音，天气太热会有散热风扇给来散热也有可能是充电机在升压时会有电流声或者是电机或者控制器声音以下是新能。
