1、相比于2017年现行政策，新政对于续航里程的门槛由此前的100km提升至150km，也就是说续航里程不到150km的车型将不再拿到任何补贴。
2、新能源车优惠政策退坡20%：2018年新能源车型中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。
3、与2017年的现行政策相比，新政中续航里程的门槛从之前的100km提高到了150km，这意味着续航里程低于150km的车辆将不再获得任何补贴。档位从三档升到了五档。
下调后补贴额度为2万元(纯电续航50公里以上)。
km≤续航里程＜150km的，国家和地方均补贴325万元，总计65万元；150km≤续航里程＜250km的，国家和地方均补贴75万元，总计50万元；续航里程≥250km的，国家和地方均补贴70万元，总计140万元。
补贴总额有限，按照初审通过的先后顺序先到先得，发完即止。20万下 燃油车和新能源车均按照1000元/辆给予一次性补贴。20万()燃油车按照4000元/辆给予一次性补贴：新能源车按照5000元/辆给予一次性补贴。
1、通知显示，2015及以前年度新能源汽车补助清算12722万元，2016年度新能源汽车补助清算682020万元，2018年度新能源汽车补助清算98078万元，2020年度预拨新能源汽车补助预拨283869万元，合计发放新能源汽车补贴1067亿元。
2、月11日，比亚迪(002594)发布公告称，西安市高新区财政局将向比亚迪汽车拨付2018年度新能源汽车推广应用中央财政补助资金人民币198351万元。截至公告日，已拨付到账资金10亿元。
3、在法国，每购买一辆电动汽车，政府会提供最多7000欧元的现金补贴和5000欧元的以旧换新补贴；而在德国，政府则会提供最多为9000欧元的补贴。如果去除掉政府的补贴，在欧洲，雷诺ZOE的起售价就只有2-3万欧元了。
1、(2)新能源汽车销售单位需严格区分企业销售优惠和政府财政补贴，不允许将财政补贴纳入企业优惠额度，或以已经享受价格优惠为由拒绝支付财政补贴，或因财政补贴而提高新能源汽车销售价格，确保消费者能够有效享受国家财政补贴。
2、如果计划购买续航里程120公里的纯电动新能源汽车，售价10万元，中央财政补贴2万元。杭州的地方补贴是中央的一半，也就是1万元，所以你只需要支付7万元。续航里程200公里的话，售价还是10万，国家补贴6万。
3、新能源汽车的补贴由国家和地方政府组成。以北京为例。目前纯电动汽车按照续航里程分为三个级别的补贴，补贴金额分别为3万、4万、6万。
4、假如你打算购买一辆续航里程为120公里的纯电动新能源汽车，销售价格为10万，中央财政补贴为2万；杭州地方补贴为中央的一半，也就是1万元，那么你只需要支付7万元。
5、相比于2017年现行政策，新政对于续航里程的门槛由此前的100km提升至150km，也就是说续航里程不到150km的车型将不再拿到任何补贴。
1、相比于2017年现行政策，新政对于续航里程的门槛由此前的100km提升至150km，也就是说续航里程不到150km的车型将不再拿到任何补贴。
2、从新政中可以看出，最高补贴的续航里程标准从≥250km跃升至≥400km，标准全面提升150km。同时从补贴金额可以看出，虽然提高了起征点，但补贴金额也从4万提高到了5万。
3、年新能源车型中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。
4、新能源补贴2018年最新政策如下：纯电动车的国家补贴金额最低为0.45万元、最高为6万元；而享受最低档补贴的车型补贴金额会有大幅下降，由2万元骤降至0.45万元。
