1、电动车控制器电路图如下图所示，该控制器由稳压电源电路、PWM产生电路、电机驱动电路、蓄电池放电指示电路、电机过流及蓄电池过放电保护电路等组成。
2、电动车控制器原理图主要由电源电路、控制电路、驱动电路和保护电路四部分组成。电源电路 电源电路的主要功能是为整个控制器提供稳定的直流电压。它通常由电池、保险丝、电源开关、滤波器等元件组成。
3、分离式 所谓分离，是指控制器主体和显示部分分离（图4-2图4-23）。后者安装在车把上，控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内，不露在外面。这种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短，车体外观显得简洁。
4、电子刹车，智能延时，定时休眠，故障修复，效率匹配，降噪调节可以延展的功能会越来越多，使得电动车设计用户体验更趋人性化。电动车控制器原理其实主要为电流控制电路，负责驱动电机转动，并能随时进行调控动车。
购买一个升压模块，将12伏变成48伏的电压转换器，就可以对电动车进行充电。自己做，如下图是一个12V转48V3A输出的转换器电路图：工作原理：TL494等组成振荡电路，控制Q1~Q4推挽驱动E-变压器，经变压后整流滤波获得48V直流。
本充电机实例采用图３充电模式，原理图见图５。本机选用ＡＣ／ＤＣ谐振式高效变换器组件ＤＢＸ６００１，作为前级隔离降压。此组件效率高达９２％以上。组件输出的６０Ｖ直流电，由ｃ、ｄ端进入后级充电电路。
第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
转把控制实物图，下面是转把控制线路图 转把三根线：通常为红色(正极线)，日色或绿色(信号线)，黑色(绿色线)。控制器转把三根线：通常为红色(正极线) ，绿色(信号线)， 艳(负极线)。
（2） Q1为主开关管（mosfet）。（3） B2为电流互感器，用于检测流过mosfet的电流。（4） B3为输出储能滤波电感。（5） B1为驱动变压器。因为输入为72V高压，芯片（UC3845）耐压不够，不能直接驱动。所以要用驱动变压器。
1、电动车接线图各个厂家都不一样，但都大同小异。
2、如图所示是第一种三轮双向开关，首先找个双路开关，把电源线接到双向开关的中间，两组电瓶分别接到两边即可。如果这个双向开关的电流要大一些，那你至少需要一个30A以上。
3、控制器接线方法图解：第一步电源线{粗红、粗黑、中粗红}粗红线接电源正极，粗黑线接负极，中粗红接电动车锁匙，简称锁匙线。
4、第一，价格不同48v电动车的价格会低一些，60v的电动车价格会高一些，对于一般人来说，两者都能满足代步的需求。
5、电瓶车6电瓶接线方法如下图：2块电池的连接原理和上面用空开控制两组电池的接线方法一样。六块一组，用两个空开控制两组电池的切换。
6、电动车电瓶线接如下图所示：将两个极柱对角链接，这样接线不比较节约线。或者将两个电极柱放在同一边如图接。将两个极柱在相聚最近出用线相接。三轮车电极接法如图所示。
