1、从分车型产销情况看，各车型产销量均大幅下降。与上年同期相比，新能源乘用车产销分别下降59%和62%；新能源客车产销分别下降96%和93%；新能源货车产销分别下降79%和78%。
2、最近，新能源汽车国家补贴政策正式退出，导致了新能源车企普遍资金链开始短缺，品牌广告费用、研发费用直线下降，不得不降价销售，回笼资金。进一步导致了新能源企业的崩溃。
3、一方面，新能源汽车面临的技术瓶颈仍未得到有效突破，车辆的续航里程、充电时间等问题依旧存在，这限制了新能源汽车的推广。
1、特斯拉自国产Model 3开始交付后，连续多次降价（最初40-50万，2020年末降到299万），在老车主的谩骂声和新车主的叫好声中轻轻松松销量破万。
2、特斯拉创始人马斯克此前更称要在2020年达到50万销量目标。此外，特斯拉在资本市场的表现更为惹眼，截至美东时间2020年12月31日，特斯拉收涨57%，报收7064美元，再次创下新高，全年涨幅约743%。
3、这一次特斯拉降价可以说吸引了无数人的目光，毕竟他直接降低了16万的购买价格，对于很多人来说，用16万块钱都可以买一辆不错的中档车型了。
4、是的，1月1日，特斯拉正式宣布，中国制造Model Y以及全新Model 3正式发售。特别是降价的消息引发巨大关注。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为399万元，此前为55万元，下调了151万元。
5、这一次，特斯拉直接降低16万，可以说让很多人都心动了。特斯拉这样的降低价格会不会导致其以后的车型售卖受到影响呢？对于这个问题我也进行了其他喜欢的可以去看一下。像这样的操作其实已经不是第一次发生了。
1、冬季驾驶最令人沮丧的功能：隐藏的车门把手。隐藏式伸缩门把手的设计最初是汽车制造商为减少汽车风阻和改善汽车整体外观而设计的功能。
2、汽车上的双闪设计，中控屏的位置，后备箱的门太高，安全带的插口处特别坚硬，水杯以及手刹处会相互影响；原因就是这些设计给人一种特别不舒适的感觉，而且会影响驾车体验。
3、在车质网上，续航虚标一直都是新能源汽车被投诉的热门。飞凡汽车去年就因为续航虚标问题在成都车展上“火”了一把，展会上十多位飞凡车主身穿“上汽飞凡汽车续航严重虚标”字样的T恤站上展台维权。
4、触控液晶屏等。帕萨特新能源是一款插电混动汽车，这款车受到了不少消费者的欢迎。插电混动汽车与一般的混动汽车不同，插电混动汽车的电池比较大，这种汽车的电池是可以使用外部电源充电的。
1、不过这台CR-V相比于之前我开过的本田车来说，底盘表现会柔和一点。这或许是因为这台两驱舒适性的车搭配了一款扁平比较大的轮胎，轮胎本身吸收了一部分来自路面的冲击。
2、新一代皓影240TURBO相较于老款国五CR-V的隔音还是有了一些优化，尤其是在静态的环境隔音和胎噪这两方面改变明显，但受制于这套动力总成奔放的嗓门，只要一脚油门下去，耳边就会传来恼人的发动机噪音。
3、CR-V ru rui混合e +无论是一条线的前气格栅，身体侧面，固定电话仍然改变，所以普通的消费者想要区分这辆车是否堵塞它可以区分独家PHEV识别和前面孔的汽车。
4、总结本田CR-V插混版可以说是形势发展的产物，新车在技术方面相比油混车型并没有大的突破，但是却可以轻松进入新能源领域，成为本田在新能源领域的排头兵。综上，应该选择本田CR-V的插混版更好。
5、序言：本田 CR-V自上市以来，在汽车市场上的销量还算是不错的。要说值不值得购买，在现在国内市场上，可以挑选的汽车产品非常的多，综合各方面进行对比，如果只有17万的预算，那么本田CR-V是个不错的选择。
6、今年10月，东风本田CR-V、INSPIRE、Alegent三款混动车终端销量共计7984台，约占这三款车本月总销量的27%。
不能销售的新能源汽车大部分是纯电动汽车，因为目前纯电动汽车的技术还不是很成熟，纯电动汽车的一些电池也存在安全隐患。而且纯电动汽车的续航和充电速度也是很大的问题。现在纯电动汽车的续航里程普遍很低。
首先就是新能源汽车的电池寿命是比较低的，再加上新能源二手车评估标准还不完善，这也导致了很多消费者是不敢去购买二手车的，再加上外界环境的影响，对于新能源汽车的续航里程也造成了比较大的影响，尤其到了冬天之后，新。
这些原因或许是导致1月份销量下滑的因素，但补贴取消的影响也不容忽视。新能源汽车补贴13年累计补贴金额超过2000亿元。如此大的投资，使中国成为全球最大的新能源汽车国家，产销量占全球50%以上。
另一方面，新能源汽车的营销策略也存在问题。在宣传上，很多厂商只强调了新能源汽车的环保性能，却忽略了其实用性和性价比，这让消费者难以真正理解和接受新能源汽车。
从目前的形势来看，影响新能源汽车发展和普及的有以下几个原因：一是新能源汽车的续航里程问题。二是新能源汽车的快充技术。三是充电桩的普及。四是电动汽车废弃电池对未来环境污染问题。
