1、空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。
2、压缩机可以压缩制冷剂并将其输送到蒸发箱。只有这样才能冷却制冷剂。当汽车/这时，压缩机可以不断压缩制冷剂并输送到蒸发箱，制冷剂在蒸发箱内不断膨胀，使制冷剂冷却蒸发箱，使冷却后的蒸发箱冷却鼓风机吹出的空气。
3、每分钟800转。电动汽车空调压缩机加速度最小转速基本在800转每分钟，最高转速在7000转每分钟。电动汽车空调压缩机的主要作用是提供压缩制冷剂的压力，使其流动循环，从而实现车内空气的冷却效果。
4、传统的汽车空调压缩机通常是由发动机驱动的，这种方式在新能源汽车上并不适用，因为新能源汽车的发动机结构和工作原理与传统汽车有很大的不同。电动压缩机作为一种新型的空调压缩机，具有很多优点。
5、汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂的作用。压缩机有两个重要功能：使系统内产生低压条件。（使从蒸发器出来的气态制冷剂进入压缩机）把气态制冷剂从低压压缩至高压，并使其温度升高。
一般，车用压缩机的能效比大约在 2倍左右(额定转速下)，因此，压缩机的电功率应该在 90/2 = 45W 左右，15分钟的用电量就是 0.011度或者 40.5kJ。
(1)冷却能力强，尤其需要良好的低速性能，以保证汽车在低速行驶和怠速时有足够的冷却能力。(2)要省电，尤其是汽车高速行驶时，耗电量不能太大，否则不仅降低经济性，还会影响汽车的动力性能。(3)体积和重量都要小。
你是想问新能源汽车空调压缩机功率是多少？1kw-3kw。新能源汽车空调压缩机功率一般在1kw-3kw，它随发动机转速变化而变化，一般情况下功率2kw左右，制冷量在5kw。
汽车发动机舱温度高，怠速经常达到120以上，汽车空调冷凝压力高，要求压缩机能承受高温和高压。汽车有可能在颠簸的道路上高速行驶，因此器件需要良好的抗振性，单元密封性能好。
大部分非原装汽车压缩机售价900-1000元。原厂(进口)需要2000多元。汽车空压缩机是汽车空制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。压缩机有两种类型：定排量和变排量。
一般。如果感觉出风口出风量小，凉度不够，百分之九十的可能是你的空调滤芯堵了，自己更换一个。费用大概在十元到二十元左右。一般车辆的空调滤芯就在副驾驶手套箱里面，具体车型可以自行百度。
首先在热管理系统中，800V SiC 12，000rpm高转速电动压缩机可以说是整个系统的“心脏”，要知道美的集团一年生产电动压缩机可达5亿台，这个产能水平为美的威灵汽车部件提供了绝对优势。
可以从看到，尽管现在活塞机器的市场占有率是醉高的一个，但是因为本身的运行噪音比较大，压缩出来的空气带油量在四类机器中也是比较多的，维保也有相当大的成本。因此在未来这种压缩机会很快在新能源这个行业淘汰。
目前，三电贝尔品牌已成为SAIC、一汽、奇瑞等汽车制造企业的汽车空压缩机供应品牌。以上是边肖汽车向朋友简要介绍的纯电动汽车空压缩机。车内有多少空压缩机？今天，汽车小系列的简介到此结束。
相对于传统压缩机，耗电较低。车用电动空调压缩机目前基本都排量不大，主流的电动轿车用压缩机集中在18～36CC，由于排量及效率的问题，绝大多数是涡旋式。
驱动形式有区别。传统汽车空调压缩机依靠发动机皮带来驱动，而新能源汽车空调压缩机依靠动力电池高压电驱动。
这个是有区别的，一般新能源汽车空调压缩机都是高压电进行驱动的。
目前汽车上的暖风形式主要是水暖式，它的热源来自发动机冷却液，当冷却液温度较高时，它流过暖风系统中的热交换机，而鼓风机将空气与发动机冷却液进行热交换，最后加热后的空气通过各出风口送入车内。
新能源汽车空调系统与传统燃油车空调系统的区别主要在于工作原理、能源消耗和环保性能。新能源汽车，如电动汽车，通常使用电动压缩机来驱动空调系统。这种压缩机由电池提供动力，通过电力驱动压缩制冷剂，从而实现冷却效果。
有区别，传统车用的是发动机驱动，新能源纯电汽车用的是电驱动。
汽车压缩机不工作原因的常见原因：1，压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作。
压缩机不工作原因：电路系统问题；检测有没有制冷剂泄漏的地方；压缩机的内部有了严重的磨损；压缩机调节线路的插头造成松动，引起接触不良，使供给电磁线圈的电压降低、电流不稳也会影响到不工作。
压缩机不工作，首先也要检查制冷剂是不是够？再就是检查高低压开关。也就是压力开关看压力开关有问题没有？在一个新能源汽车要检查一下高压线的绝缘性。
