现状和发展趋势如下：现状：新能源汽车市场规模不断扩大：近年来，全球新能源汽车市场规模不断扩大，尤其是中国、欧洲和美国等地区的市场增长迅速。
从新能源汽车产量来看，2019年至2022年全球新能源汽车产量持续增长，由236万辆增长至1079万辆，2022年同比增长520%。
到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。
排名第三的五菱宏光MINIEV，2022年全年销量达到434万辆，同比增长14%。
从1-7月的累计排名来看，特斯拉Model 3仍然排名第一，累计销量为226万辆；宏光MINIEV累计销量为225万辆；特斯拉Model Y累销131万辆；而其他车型均没有超过10万辆的。
从2022年全年销量来看，排在中型轿车销量第四位Malibu，也只比第三的Nissan Altima（国内的天籁）少了4万台的销量，而前两名自然是雅阁和凯美瑞。
从国家来看，中国以63%份额成为电动汽车最大市场，其次是欧洲2%，美国10%，韩国2%，加拿大2%。中国、欧洲、美国占世界电动汽车销量的93%。从企业来看，特斯拉的占有率为14%，为133887万辆，独占鳌头。
德国、法国、英国等欧洲主要国家还开始对中国产电动汽车进行限制。也就是说，要消除中国电动车的价格竞争力。意大利、法国、捷克等8个国家开始主张放松对欧洲环境的限制。
因为在过去几年，中国电动车不仅在销量上高歌猛进，更直接推动了全球汽车工业向电动化转型的浪潮。2015年，中国首次超越美国成为全球电动汽车的最大市场，销量33万辆(包含纯电与插混，不含普通混动HEV，以下“电动车”字样皆同)。
电动车在国内流行，但在国外也不是没有。貌似东南亚满大街的电动车；日本电动助力车也是比较普及的；只是在欧美国家因为道路、充电、续航和居住环境等问题不流行电动车，比较流行自行车休闲运动。
