但Ranger和Bronco真能成为江铃福特的救世主吗？答案是否定的，虽然近年来越来越多的城市已经对皮卡解禁，且硬派越野市场也是一个增量市场，但皮卡和硬派越野市场归根结底仍是小众市场。
对于福特来说，让中国业务及时止损是当务之急。在今年上海车展上，Ranger皮卡官宣了在江铃福特的国产，同时福特在全球备受青睐的硬派越野SUV Bronco将以进口车形式引入在国内的销售，其实已经为其在国内策略做调整做了铺垫。
日前，江铃福特透露未来产品规划，备受市场关注的Ranger将于年底前正式投产上市，而Jeep牧马人的直接竞争对手——Bronco也将于2024年上半年发布上市。
1、缺点：续航里程低于很多车友的期望值，要命的竟然比同档次的燃油车价格贵，充电时间长。混动车型（HEV）即为油电混合车型，它就是在原传统汽车发动机驱动系统不变的条件下加装一套电动驱动系统。
2、电池热稳定性、长寿命、安全性方面领先EV的优点是选择了代码622的核心。比追求长寿命的811芯热效率控制更稳定。官方数据显示，细胞1800次充电放电周期，可用功率仍在80%以上，容量衰减不到20%。
3、整体看上去可以说是科技感十足，跟现在流行款的汽车一样，只有几个按键，剩下的全部都是触屏控制。
第三，权力：蒙迪欧新能源版车型均匹配E-CVT无级变速器，最高车速166 km/h，百公里加速时间7秒，工信部公布的百公里综合油耗2L。
长安福特在新能源领域发力一直不足，如果说有一款车让大家看到了长安福特在中国市场扩大电动车产品阵容方面的决心，那必然是旗下的中型轿车插混车型蒙迪欧，这也是长安福特生产的首款插电式混合动力车。
我来介绍下，新蒙迪欧使用的是福特Ecoboost涡轮增压发动机，这款发动机08年诞生，到现在也算经过了市场考验，我对它的优缺点有一点点了解。
款蒙迪欧是国五标准2013款蒙迪欧是在2014年之前定为了国四，后来环保局上修改为了国5，也就是说2013款的蒙迪欧都是国5，不存在国四了2013款蒙迪欧为新蒙迪欧，是长安福特科技含量最高制造工艺最精良的旗舰车型。
蒙迪欧致胜是福特旗下的一款中型车。这款车采用三款发动机，分别是0升涡轮增压发动机、0升自然吸气发动机和3升自然吸气发动机。
1、福特锐界 L 全维度实现“L”级进化，一车胜多车，成为满足中国家庭全场景出行的全家出游神器，舒适度在线的同时还能提供不小的便利性。在智能化的大环境，福特锐界L也能用科技体验感打动你。
2、福特车型的显著标签即是用料扎实、动力强劲，而在此基础上，全新上市的福特锐界L通过Large跃级尺寸、Lounge 2+2+3布局魔变舒享空间、Leading先进技术，以“L”级的全面进化，为消费者带来一车胜多车的驾乘体验。
3、创新2+2+3座椅布局，2-4人家庭出行时，秒变豪华大四座，多人大家庭出行时，又可化身超级大五座和舒适大七座，一车胜过多车，随时开启家生活的无限可能。
4、锐界L另一个称号是“一车胜多车，全家出游神器”，这应该是长安福特经过充分调研和比对后提出的。
与“造车新势力”喜欢弄一块巨大尺寸的触摸屏并取消尽可能多的物理按键不同，福特领界EV在设定合适尺寸的显示屏幕同时，保留了使用频率最多的空调、音响、自动泊车、能量回收以及“HOME”按键，便于驾驶员行驶中安全、快速且准确的操控。
领界EV是国内首款合资品牌纯电紧凑型SUV，也是福特汽车在国内的首款纯电动车领界EV基于领界燃油版打造而来，设计上在保留燃油版整体风格的同时，细节上进行优化，整体更加年轻时尚领界EV外观 前包围两侧的一字型日间行车。
无论是技术储备还是产品的成熟程度都毋庸置疑。而领界EV作为目前可以选择的唯一一款合资品牌紧凑型纯电 SUV，有福特这个百年车企的品牌背书，无疑已经在市场上占得先机。
当然，从新计划也不难看出，福特未来在中国市场的业务将通过专注于商用车、出口产品及其在中国的豪华车系列，获得更好的投资回报，其中并不包括新能源会按照计划，福特回将继续扩大在北美地区的新能源版图。
而江铃福特不仅在燃油车方面全面缩水，在新能源产品方面也没什么起色，已经让江铃福特在乘用车市场中没有什么优势可言，再加上品牌知名度不具备优势，手里也没有握着足够的技术和资源来完成转型，其面临的困难也将越来越大。
通用EV1，不只是奠定了现代电动车电池、电机、电控的三大基本架构，还向人们展示了新能源车不仅仅是排放法规下的产物，而是未来汽车发展的一种可能性。
对于新能源汽车领域的现状，福特如此评价。根据路透社的报道，福特官方多次表示，中国被视为其最大的竞争对手，而不是通用汽车和丰田。“他们（中国）发展得非常快，而且规模很大。
