武汉比亚迪黄陂厂 建立时间： 2015年占地面积： 667万平方米. 简介：工业园内设置车架车间、焊接车间、涂装车间、装配车间、内外饰总装及检测车间等现代化设施，通过新购相应工艺设备实现年产2000辆纯电动客车的生产。
湖北省武汉市洪山区花城大道9号软件新城a1栋3层。根据查询百度地图得知，比亚迪研发中心就在软件新城a1栋3层。比亚迪创立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，旗下产业包括电子、汽车、新能源和轨道交通。
比亚迪nes部门是生产新能源汽车产品。根据查询比亚迪官方网站信息显示，比亚迪NEs部门是比亚迪汽车旗下的新能源汽车部门，主要生产电动汽车、混合动力汽车、纯电动公交车、纯电动物流车等新能源汽车产品。
但是，放眼全球产业链，松下、宁德时代、LG新能源、亿纬锂能等企业都将是特斯拉4680电池的未来潜在合作方。
三年前，特斯拉在新能源汽车领域投下了一颗名为“4680”的重磅炸弹。然而，这款由松下生产的行业黑科技却迟迟难以大规模量产。如今，宁德时代已经开始布局4680电池，特斯拉的4680电池产能瓶颈即将被打破。
LG新能源表示，将投资5820亿韩元用于韩国Ochang工厂，新建4680圆柱电池生产线，年产能可达到9GWh，产线将于2023年下半年开始投产。中金公司预计，2023年有望成为4680圆柱电池放量元年。
小结：特斯拉何时解决自己的电动供应问题，这很难说，按照松下4680电池的生产节奏，等它量产时，国内电池厂商的46系列电池可能也已经量产了。
特斯拉4680锂电池年底量产新的4680圆柱形电池将于2022年底量产。据媒体报道，亿纬锂能、松下、 LG新能源等公司已经在4680圆柱形电池上投入了大量的资金，并在短时间内完成批量生产。
微蓝6 PHEV电池组搭载通用汽车专利的片层液冷技术，每两个电芯之间都夹有带毛细液冷管道的导热片，厚度仅为0.2毫米，冷却液可在毛细管道里流动，更高效地加快热量的传导。另外，其环境温度适应范围也在-35℃到55℃之间。
别克MicroBlue7的电池组也采用了更加细致的设计，保证了安全性和寿命，比如电池之间采用泡沫隔热散热，可以缓解后期充电时电池的膨胀；电池单元框架和散热器用长螺栓紧固，以确保电池的堆叠稳定性。
核心的电芯、堆垛、模组都和微蓝5使用的是一样的。电芯冷却方式成本相对而言要高一些，但焊接则简单一些，散热/升温效果一级棒，结构也更适合作为插电式混动汽车的动力电池。
别克微蓝6(310版和420版)EV车型，是基于新能源政策、补贴以及电池“白名单”的硬性要求，改用上汽荣威ei5(300版和400版)的电驱动技术。
