电池衰减20%为更换标准。电池容量衰减至新电池状态的80%以下，应视作电池使用寿命终结，从电动汽车上退役并进入梯次利用环节。因此因质量问题衰减度达到20%以上的动力电池，厂家应予免费更换。
新能源汽车电池寿命剩58%就不能满足电动车功能了。
一般来说对动力电池的规定里，电池容量低于80%就不再适合用在新能源汽车上。
按照国家规定，锂电池的容量如果衰减到新电池状态的80%以下时，就不再适合继续充当新能源汽车动力电池，应视作使用寿命终结退役，进入梯次利用。
从新能源汽车电池的质保周期来看，大部分商家给出的质保是在8年或15万公里左右，也有的电池是终身质保。以动力电池的使用寿命标准，如果电池容量已经降至初始的80%以下，就意味着它应该更换了。
相比于燃油汽车，动力电池可以说是一件耗材，因为它的使用寿命肯定比车身其他部件要短。就像一台手机电池的使用寿命，一年后电池总是比新买的时候要费电很多。一般来说，动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上。
1、新能源车快充只能充到80%吗 新能源汽车的快充不仅能充到80%，快充是能以高速充到80%不是只能冲80%。高于80%后，降低速度继续充电。 快充是锂离子从正极快速嵌入并快速嵌入负极的过程。
2、主要区别是充电速度和充电时间。快充是大功率DC充电，半小时可以充满80%的电池容量，慢充是交流充电，需要6到8个小时。电动汽车充电的速度与充电器功率、电池充电特性和温度密切相关。电动汽车由车载动力电池供电，由电机驱动。
3、新能源汽车使用快充时，一般只需要半小时到一小时就能把电量充到80％以上。新能源车充电充90。充电时不需要一次性充满，只要达到80%以上就可以停止，也可以满足你下次出行所需的里程。新能源汽车的电池不一定要充满电。
易车讯6月8日，在2023中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长朱华荣表示：“中国汽车市场年销量规模将走向3500万，甚至4000万辆。到2030年，我国包括插电式混合动和增程式动力新能源汽车的渗透率将达70%-80%。
月8日，2023中国汽车重庆论坛召开，长安汽车董事长朱华荣在论坛上表示，中国汽车市场年销量规模将走向3500万，甚至4000万辆。而到2030年，国内包括插电式混合动力和增程式动力新能源汽车的渗透率将达70%-80%。
长安汽车董事长、党委书记朱华荣在2023中国汽车重庆论坛上预测，2030年新能源的渗透率将达到70%甚至80%。2030年纯电动、插电式混合动力和燃油车的比例或达4：3：3或3：4：3。 现在提起新能源，很多人第一时间会想到新势力。
这是正常现象。所有的新能源汽车。使用快充。都会在电量超过80%时。充电速度会继续下降。这种现象就像我们给水桶里的水加水一样。如果用水龙头给水桶的水加到80%快要满的时候。水流就要小一些。这样防止水流溢到桶的外面。
一汽丰田电动汽车在进行快速充电时，电量超过80%后充电速度会急剧降低，主要原因是接近满电状态时继续以高电流充电可能会导致电池容量下降。因此，在电量达到80%以上时，系统会自动限制充电以保护电池。
如果在接近充满电的时候还持续接通大电流的话，可能会导致容量降低，所以在快速充电达到80%时，就会抑制充电量，这也是为了电池的安全进行的保护措施。正是考虑到超过80%后充电速度会急剧变慢，大多电池都会设定80%为充电上限。
这种充电器可以是垂直交流充电堆，也可以是较小的汽车充电堆。这种充电方式，最好使用低功率，充电速度不需要很快，一般5到8小时就可以完全充满，这样用户或电池线负载不会造成太大压力。
就电池的电化学特性而言，高功率时充电功率有限，放电功率高，低功率时放电功率有限，充电功率高。这就是为什么大多数汽车的动力电池充电80%后充电速度急剧下降，超过95%进入涓流状态。
首先是不同车型在用一个充电桩充电的时长测试。比亚迪元EV电量从22%时进行充电，充电一小时才达到77%。换言之，1小时仅充进55%的电量。
1、尽量不要满放，如不是长距离行驶，尽量到30%电量或低电量提醒就去充电，有助于电池的循环寿命提升。这家位于法国马赛的创业公司，正在研发新型电池，在问世后相信会给传统电动汽车行业带来颠覆性改变。
2、新能源车充电充90还是充满 新能源车充电充90。充电时不需要一次性充满，只要达到80%以上就可以停止，也可以满足你下次出行所需的里程。新能源汽车的电池不一定要充满电。 应避免电池过度充电和过度放电。
3、这种能源快充充到80%就不充了的原因有电池保护、充电设备限制、电池故障。电池保护：为了保护电池，避免过度充电，车辆的充电系统会在电池达到80%电量时自动停止充电。这是为了延长电池的使用寿命。
4、比亚迪新能源车可以设置只冲到90%。在大多数情况下充电至 80% 或 90%，以减缓电池在长期使用中衰退的速度，确保在长途驾驶时可以用上100% 的全部电量。这就像我上述提到的，三元锂电池在日常中不适合饱和充电。
5、主要原因是，电车继续以高电流充电可能导致电池容量损失。为确保电池安全，当电量超过80%时，系统会自动降低充电电流。为了延长电池寿命，推荐将充电上限值设定得较低。
6、新能源车充电充90。充电时不需要一次性充满，只要达到80%以上就可以停止，也可以满足你下次出行所需的里程。新能源汽车的电池不一定要充满电。 应避免电池过度充电和过度放电。 过度充电或完全耗尽电池会对电池造成一些损坏。
由于在80%电量以上充电速度会显著减慢，可以考虑将充电上限设定为80%，以平衡电池保护和充电速度。
如果长时间使用快充，可能会增加电池损耗，电芯的化学活性衰减，电池内阻增加，所以为了能够保障电池的寿命，设置了快充到80%以后降低充电电流。
为了降低危险系数，需要将电池温度控制在一个安全范围内，因此电池在充电到80%左右的时候充电速度就会显著变慢。其次是为了延长电池使用寿命。
