法律依据：《机动车运行安全技术条件》新国标9月1日起实施，时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。
● 降低新能源汽车生产企业准入门槛 9月起，新能源汽车新政将大幅降低行业准入门槛。工信部印发新修订的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，自2020年9月1日起施行。
易车讯 日前，海口市发展和改革委员会印发了《关于电动汽车充换电服务费收费标准的通知》。根据《通知》，自9月1日起，海口电动汽车（不区分车型）充电服务费上限标准为 0.65 元/千瓦时(不包含电费)。
年各大车企复工之际，汽车产业就迎来了政策变动：工信部发布了《修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的决定(征求意见稿)》(以下简称“《修改稿》”)，并公开征求意见。
1、据悉，此次修订进一步放宽了新能源汽车生产企业及产品准入门槛。主要包括删除了申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求，降低企业准入门槛。
2、工信部进一步放宽准入门槛，激发市场活力，加强事中事后监管，促进我国新能源汽车产业高质量发展，需要对《准入规定》部分条款进行修改。其中包括将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。
3、月7日，工业和信息化部发布了关于修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的决定（征求意见稿）公开征求意见的通知。准入管理规定进一步放宽了新能源汽车生产企业及产品准入门槛。
1、据悉，此次修订进一步放宽了新能源汽车生产企业及产品准入门槛。主要包括删除了申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求，降低企业准入门槛。
2、工信部进一步放宽准入门槛，激发市场活力，加强事中事后监管，促进我国新能源汽车产业高质量发展，需要对《准入规定》部分条款进行修改。其中包括将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。
3、月7日，工业和信息化部发布了关于修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的决定（征求意见稿）公开征求意见的通知。准入管理规定进一步放宽了新能源汽车生产企业及产品准入门槛。
4、根据《决定》显示，工信部将进一步降低新能源汽车的准入门槛，其最大的修改在于，将删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求。
5、《规定》主要修改内容为通过放宽新能源汽车生产企业及产品准入门槛，删除部分设计开发能力的要求，调整企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。
1、所以，面对此番市场形势，对新能源汽车行业给予大力支持，成为有关部门的举措。
2、这能给本土新能源车企带来哪些实质性利好？理论上看，对造车新势力企业来说，降低了准入门槛，更容易实现产品的量产；对传统车企而言，则是一个转型的机会，向外部寻求合作，合理利用产能。
3、”此次《征求意见稿》的调整，意味着新能源车企的准入门槛得到进一步“松绑”。
4、在后补贴时代，一家新能源主机厂想要存活，一款新能源汽车产品想要有好的销量，产品质量肯定是王道，也就是说，产品质量不好的产品，肯定是会被市场无情淘汰的。
5、《规定》主要修改内容为通过放宽新能源汽车生产企业及产品准入门槛，删除部分设计开发能力的要求，调整企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。
6、此处修改意味着，产品设计开发能力将不再作为审核新能源整车企业的核心指标，只要保证生产所需的技术保障能力即可，技术门槛大大降低，这也将大大降低获取造车资质的技术门槛。
