1、特斯拉创建于2003年，全球知名豪华电动轿车品牌，以制造纯电动汽车为主。特斯拉于2012年设计发布了世界上第一款纯电动豪华轿车 Model S，以出众的安全效率、性能优异，续航里程而闻名。
2、国内新能源汽车品牌有特斯拉比亚迪北汽新能源吉利精灵海马汽车宝马长安汽车上汽大通等新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动。
3、在新能源汽车领域，许多品牌都投入了大量的研发和市场资源，电车品牌新能源排行分别是特斯拉(Tesla)、比亚迪(BYD)、蔚来(NIO)、荣威(Roewe)、吉利汽车(Geely)、宝马(BMW)、奥迪(Audi)等。
4、新能源车排名前十名品牌：比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。比亚迪。
5、比亚迪汉 比亚迪汉主打是品牌旗舰轿车，分别有纯电车型和混合动力车型，纯电版和混动版在外观细节上差异会有点明显，有一个共同点就是都有气场起步时电动汽车排行榜蔚来9的加速必须是比亚迪汉的“杀手锏”，同时能耗。
6、众所周知，大多数的豪华品牌在新能源领域都表现不佳，不过豪华品牌毕竟有着很强的技术实力，品牌影响力也比较强，认真造车的话，其能量还是不能小视的，也能够为用户带来不错的用车体验，凯迪拉克LYRIQ锐歌就是其中之一。
试驾结束，很多参与者对ZR-V致在e：HEV的驾控评价是：好像本田拿着豪华运动SUV的标准来造一辆混动SUV。它所搭载的第四代i-MMD、Honda Architecture新架构平台打造的车身，以及整体的驾驶性能，才是这款车高级的地方。
设计精致感达到新高度，在混动SUV中并不多见。不需要花费太多笔墨展现混动身份，毕竟i-MMD已经有口皆碑，一个蓝圈H标就足以辨明身份。再看车内，ZR-V致在e：HEV内饰更是处处都让年轻人玩味十足。
本田混动SUV车型门槛进一步下探，但竞争依旧激烈。2月20日，广汽本田公布了ZR-V致在e：HEV，即ZR-V致在的混动版车型售价。
本田致在混动版正式上市 2023款本田致在混动版将于2023年2月20日正式上市，搭载跟皓影同款的0L混动系统。新车共推出了四款车型以供消费者选择，官方指导价为199~289万元。
早在去年8月份，本田致在正式上市，在当时的发布会上，广汽本田亮相了ZR-V致在e：HEV车型。不过，当时官方并未公布混合动力版本车型的售价，算是藏了一个“大招”。
而混动版ZR-V致在e：HEV的意义，一是开辟了紧凑型混动SUV的细分市场，满足年轻人新的用车需求缺口，二是完善广汽本田电驱混动的产品矩阵，以进一步提升市场竞争力。
日前，据乘联会最新数据表示，6月份新能源自主品牌中的新能源车渗透率58%；豪华车中的新能源车渗透率为30.9%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率只有7%，一个令人欲哭无泪却又意料之中的数据。“大人，时代变了。
以最新的6月数据来看，自主品牌新能源车渗透率高达55%，而主流合资品牌新能源车渗透率仅有2%，进入到2023年，虽然主流合资品牌均向市场发布自家纯电产品，但从终端零售销量来看，远不及品牌旗下燃油车的市场份额。
而且，在进行了官降之后，ID.3的7月份销量超过7300辆，环比大增300%，成为当月销量最高的合资品牌纯电动车。
而燃油车的价格战只是减轻了库存压力，却并没有让车企的销量好转。而且不可逆转的是，各种史无前例的降价之后，合资品牌多年经营所累积的品牌溢价能力已经被削弱。
1、比亚迪秦、深蓝SL03增程版、比亚迪汉，是目前销量不错，很受欢迎的三款家用新能源轿车，想再找其他同类车型，似乎很难找。
2、年轻人选新能源车可看这3款相较于老一辈消费者，年轻人们其实更容易接受新能源的大趋势，对于老一辈消费者来说，发动机的怒吼、变速箱偶尔的顿挫是燃油车的灵魂，但年轻人们却更喜欢平顺、安静的驾驶体验。
3、新能源车只推荐这5款第一款：比亚迪秦PLUS售价：118-158万元推荐理由：新能源车销量榜前十，都出现了秦PLUS的名字。
4、三款新能源车型，看看怎么选 大众ID.6 CROZZ 从新能源的产品布局来看，大众ID.6 CROZZ确实有些姗姗来迟的意味。但这并不代表大众全面落后于造车新势力品牌。
