高手云集,首届中国汽车芯片应用创新拉力赛打响夺冠之战

1、“中国制造”真的到了需扭转发力方向的时候，应该“给自己穿上行头了”。

2、中国信科集团旗下大唐电信科技股份有限公司（以下简称：大唐电信）携集成电路设计产业产品亮相，展出了智能终端芯片、智能卡芯片、汽车电子芯片等“自主芯”、“安全芯”、“智能芯”，充分呈现其技术领先的创新应用。

全新体验!新能源汽车也能玩拉力赛?

在双电机全轮驱动设计中融入拉力赛驾驶操控 提供“Corner Rascal(弯道顽童)”驾驶体验 “Corner Rascal(弯道顽童)”是N品牌三大核心高性能DNA之一。

这次，用坦克品牌CEO刘艳钊的话来说，“纯电越野跑不了环塔（环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛），增程也够呛”。并指出“以电为主的新能源越野，存在不能忽视的五大难题”。

一方面体现了东风标致对消费者负责任的态度，也展现出企业对自己产品的充分自信。

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进入2020年以来，新E代电动汽车E家族产品陆续上市，长安新能源产品矩阵覆盖轿车、SUV等主流市场，给消费者带来了全新的驾乘体验。

说到驾驭体验，这无疑是新508L的核心竞争力，纵观标致品牌的历史，4次勒芒24小时耐力赛冠军、5次世界汽车拉力锦标赛冠军、7次达喀尔拉力赛冠军……“驾控”已经深入标致的品牌基因。

打开寒区新能源推介窗口,奔腾NAT长白山实战表现出色

月21日，“长白山杯”第四次新能源汽车低温性能评测及拉力赛落下帷幕。