1、年，全年新能源汽车产量367万辆，比上年增长155%，结束了连续三年的负增长。预计2022年，中国汽车销量预计将达2750万辆，同比增长4%，乘用车涨幅将达到8%，新能源汽车销量大涨，有望至500万辆。
2、年182344辆，2021年492万辆，2022年170万辆。根据查询广西新能源汽车产量资料显示，2020年182344辆，2021年492万辆，2022年170万辆。
3、根据江苏省市场调研得知，2021年江苏省新能源汽车产量20万辆，同比增长158%，占全国总量1%；销量28万辆，同比增长150%，占全国总量0%。
工业和信息化部等七部门近日联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》，提出2023年全年汽车销量力争达到2700万辆左右，其中新能源汽车销量达到900万辆左右。
德国2023年6月乘用车总销量280，047辆，同比增长 27%。其中，汽油车占比36%，混动车型占比23%，新能源车型占比26%，柴油车占比17%，其他占比0.8%。各动力类型构成比例与法国比较接近。
年新能源汽车销量占比20% 我国新能源汽车产业发展顶层设计新鲜出炉。
年，国内的汽车总销量为2577万辆，根据《规划》，到2025年新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的20%左右，预计在500-600万辆。
1、未来新能源汽车发展趋势近年来，随着环保意识的不断提高，新能源汽车已经成为了汽车行业的新宠儿。未来，随着科技的不断进步和政策的不断支持，新能源汽车的发展前景将更加广阔。本文将从多个方面探讨未来新能源汽车的发展趋势。
2、我国新能源汽车发展趋势 中国汽车工业协会发布的全国汽车产销数据显示，汽车产销分别达到259万辆和250.5万辆，同比依然保持增长势头，增幅达到11%和9%。其中新能源汽车市场继续保持高速增长，月度产销再创新高。
3、新能源汽车的发展趋势呈现两极分化明显、电气化标签越来越清晰、智能网络的未来的特点。两极分化明显：由于中国重视环保并且对新能源行业有良好的政策补贴，新能源汽车企业正以更少的成本做更多的事情。
4、得到世界汽车行业共同关注的崭新行业。尽管各个国家在新能源汽车的旧建设愿景上存在一定的差异，其根本目标都在于发挥新能源汽车的优势，减少环境资源所承受的实际压力、同时推动国内经济的可持续发展。
5、电动汽车会成为未来汽车的主流；锂动力电池汽车在中国会成为电动汽车的主流；电动汽车将向长续航、智能化、互联化发展。中国新能源汽车发展的第一阶段：油改电阶段。
6、第四个趋势就是共享化。未来如果真正的实现智能驾驶或者智能网联这些技术以后，共享出行这种商业模式实现的可能性是很大的，人们用车的成本会大大降低，用车的便利会大大增加，共享汽车将成为出行方式的主流。
