1、月1日，吉利汽车宣布1共销售汽车235万辆，同比增长110%，环比增长约46%，创下单月销量历史新高。这是今年开年以来，中国品牌中率先迈入“20万+俱乐部”的第一位成员，也是目前单论中国品牌乘用车销量中的NO.1。
2、或者谁会被打脸，注定没办法达到目标？今天就来盘点一下，咱们自主品牌和造车新势力们的成绩单。比亚迪新能源累销超600万辆 比亚迪似乎完全不必在乎国内KPI，只需要继续开拓国际商场即可。
3、月汽车市场，既看到了疯狂，也看到了无奈，更有为生存的奔忙，以及明年未知的一丝忌惮。 话不多说，直入主题，先看11月的车市数据。仍参考乘联会的数据源，11月，乘用车市场零售销量为208万辆，同比增长26%，环比增长4%。
4、零跑紧随问界，11月交付18508辆，蔚来则是15959，排在零跑之后。
5、具体方面，11月份比亚迪新能源车型累计售出26690辆，同比大增138%，而比亚迪燃油车累计售出27253辆，同比去年下滑3%。而值得一提的是，比亚迪重磅推出的新车型比亚迪汉，它在11月份累计售出10105辆，再次创下新高。
1、月 1 日，上汽集团宣布 11 月份销售新能源汽车超过 15 万辆，位居中国车企第二，创历史新高。今年全年，上汽集团新能源车销量将实现正增长。
2、月1日，多家新能源车企公布11月成绩单。其中，埃安销量28765辆，同比增长91%；赛力斯销量同比增长3307%。
3、月月销量3007辆，相比10月销量有所下降，但其自身的光芒不小，被给予很多厚望，后期该车应会继续推动比亚迪新能源汽车销量实现大幅度增长。
4、近日，蔚来、理想、小鹏等造车新势力们先后公布了其11月份的销量情况。从数据来看，真的是“涨”声一片，很多车企都创下了单月最好的销量纪录。
5、比亚迪新能源汽车板块2020年上半年全部下滑，燃油车板块开始微增长，作为一家主要以新能源汽车为主的车企，新能源板块销量下滑很不正常，好在比亚迪·汉上市后销量开始恢复，11月份迎来大暴涨，期待接下来的市场表现。
月新能源车市场零售销量为81万辆，同比增长38%，环比增长9%。今年以来累计零售680.9万辆，同比增长32%。 更直观的是“新能源渗透率“。11月新能源车厂商批发渗透率37%，较2022年11月36%的渗透率提升7个百分点。
在最新揭晓的11月第三周销量（113-119）中可以看到，新能源的渗透率继续维持在40%以上，尽管比11月第二周略下滑了一些。整个新能源市场整体销量在攀升，周卖出130万辆。
如今国内的乘用车市场当中，新能源汽车的渗透率已经快接近40%，各大车企的新能源板块业绩也是突飞猛进，当中包括吉利汽车，11月吉利的新能源车销量达到5万辆，连续四个月创下了新高。
1、目前，海豚成为了比亚迪海洋网最火爆的一款车型已是一个不争的事实，该车已经连续五个月单月销量超过2万辆，累计销量已经突破20万辆，在刚过去的11月份也取得了6万辆的销量成绩。
2、估计这位车主也没想明白，自己花大几十万买的奔驰电车，凭什么会受到嘲笑呢？这事儿对奔驰EQC的影响挺大，让原本就不多的销量急剧下滑，2022年11月和12月加起来才卖了11辆。
3、再加上当时车企普遍更注重纯电动车，将插混、增程式汽车视为过渡技术，比亚迪DM-i车型几乎可以说没有对手。结果就是，2022年比亚迪新能源汽车销量高达186万辆，位列全球第一，并且与第二名特斯拉足足有55万辆差距。
4、目前来看，比亚迪全年60万辆新能源的销量目标已经板上钉钉，而对于即将到来的2022年，比亚迪还有更大的市场野心。
用民生视角报道汽车资讯 / 汽车民生网12月10日报道——11月新能源汽车销量清单来了。
别克GL8十一月销量为15582辆，位居第二名，同时也是高端MPV销量冠军。而11月初刚上市的五菱凯捷，上市首月就完成了5000辆大关，以5511辆成绩冲进前三名。以上为综合车型榜单，下一期我们将专门针对新能源车出一期销量榜。
年11月新能源乘用车销量排行榜 2020年新能源乘用车累计销量排名前三的是：特斯拉Model 宏光MINI和埃安（Aion S），具体榜单如下：（来源：乘联会官网）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
EV的加入，让五菱的销量在11月份有了更明显的增长。据统计，五菱宏光MINI？EV在11月份的销量达到了3万辆，超越了特斯拉，坐上了新能源车销量榜第一的位置。
