这款电动SUV外观并未像其他造车新势力那样采用充满未来科技感的造型，而是使用了极简主义风格，前脸大量使用了横向线条设计，两侧大灯组则与黑色饰板相连，拉伸了车头的视觉空间。
此外，在国内造车新势力中，威马率先获得C-NCAP五星安全认证，全新威马EX5-Z的电池组采用四重安全保护，具备最高级别IP68级防水防尘能力。
最为重要的是这台车的纯电续航里程能够达到401公里，足够解决人们日常的同行需求的同时为你带来电动机特有的平顺驾驶感受，和暴力的加速体验，这些都是VE-1的强项。
1、然而，新能源汽车市场的发展也面临着一些挑战。首先，新能源汽车的价格相对较高，这限制了其在市场上的销售。其次，新能源汽车充电基础设施建设滞后，这也限制了其在市场上的发展。
2、再者不断的舆论下，也增加了理想汽车的曝光度，让越来越的人知道这款车并感兴趣了解。比起燃油车，明显消费者对于新能源车的宽容度会高很多。
3、奇瑞新能源，实现蚂蚁家族的全系增量 在五菱宏光的强势下，2020年的微型车市场其实车企们估计日子并不好过，连早前一直排名前三的奇瑞新能源eQ系列都在五菱的压力之下销量明显有些迟缓。
4、同时，随着充电基础设施全面发展起来之后，让普通用户感受到电动车的便利，才能真正促进消费。毕竟只有消费者“捧场”，新能源汽车市场才能真正的“盘活”。写在最后 虽然国内新能源车市迎来政策刺激，但作用终究有限。
5、纵观K线，近三个月新能源板块走势基本上翻倍甚至翻几倍，这种涨幅实在是过于恐怖，没有良好业绩支撑，炒作过热，势必会到割韭菜时刻，盲目追高，风险过大。
6、共享充电宝在经过百家大战之后，小电、街电、来电、怪兽四家服务商占据绝大多数市场份额，形成了三电一兽的格局，成为共享经济聚光灯下的主角。
因此，不能将新能源汽车出险率高的原因全部归咎到产品上，司机群体的因素也要合理分析。
从各事故发生的车辆类别来看，国内电动汽车起火事故高发的领域是新能源乘用车，上半年新能源乘用车领域发生起火事故15起，占总量的75%；新能源客车领域发生起火事故较少，仅1起；新能源专用车领域发生起火事故4起，占总量的20%。
孙逢春强调，新能源汽车安全比传统车并不差，2020年以来，新能源汽车火灾事故率是万分之0.26（因新冠疫情总体出行里程减少）。根据公安部门有关数据，传统车的年火灾事故率约为万分之1-2。
目前，已有多家新能源车企开始测试L2级驾驶辅助技术，但仍处于测试阶段，尚未广泛采用。
“近 3 年新能源汽车累计发生交通事故18582 起，新能源车事故率是传统车辆的3倍，新能源汽车死亡率是 43%，比传统汽车高 10%。”近日，公安部交通管理科学研究所研究员龚标近日向媒体指出。
据了解，今年以来，新能源汽车事故频发、续航虚高和电池残值过低问题等严重影响着消费市场的信心，再加上补贴缩减、外资入华等因素带来的压力，产业洗牌加速，多数企业面临“成本高、价格降、需求降、融资难、回款难”等重重“劫难”。
月15日，2023新能源汽车发展趋势论坛成功举办。
月16日，“智领未来 电驱中国”2023中国汽车产业高峰论坛暨第四届中国智慧汽车大奖颁奖典礼在上海成功举办，同时也正式拉开了2023上海国际车展的序幕。
作为 “第二十届上海国际汽车工业展览会”的同期活动——【“百场万企 共话智能”2023年汽车产业高质量创新发展论坛】也于2023年4月20日成功召开。
月16日，在2023年上海国际车展举办前夕，由中国汽车企业首席品牌官联席会CB20指导、水滴汽车主办的“青年对话汽车未来”暨新汽车营销高峰论坛，为行业与新时代青年搭建起了沟通的桥梁。
虽说电动化已是全球公认的发展方向，也是车企们心照不宣的未来趋势，但是在前两三年的车展上，绝大多数的传统车企还是会将展会的重心放在燃油车上，毕竟对于他们来说，燃油车才是集团最为核心的利润来源。
在此背景下，3月10日，由盖世汽车主办，网易传媒协办的“乘势而上”新能源汽车创新技术论坛暨第十二届汽车与环境系列论坛正式在北京开幕，多位行业专家出席探讨新能源汽车在技术创新和产业创新方面的成功经验与发展趋势。
1、月15日，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会在北京成功召开，在这场发布会中，哈弗品牌不仅正式发布了哈弗品牌全新新能源战略，同时还推出了全新新能源产品——哈弗枭龙系列，其官方指导价为198万-198万元。
2、年新能源车市无疑跨入新能源决战的下半场。面对新能源下半场之争，哈弗品牌给出了自己的答案：以“全新战略+全新技术”两大“关键武器”为核心，高调向新能源进击。
3、如今，面对新能源汽车市场所需，哈弗为用户提出了“科技平权和技术普惠”破局之策。近日，哈弗品牌在新能源之夜上正式发布哈弗品牌全新新能源战略，并推出了全新新能源产品——哈弗枭龙系列。
4、通过枭龙系列，我们得以对哈弗品牌的新能源战略做具象化的观察，水滴汽车认为，至少开局方向对了，抓住了下半场鏖战的核心，枭龙系列从颜值到技术再到用车体验，已经与燃油车时代的哈弗车有了显著区隔，让人感到耳目一新。
5、面对汹涌而来的浪潮，全球SUV专家哈弗从容入局新能源下半场，背靠长城汽车32年造车底蕴与森林生态体系的技术加持，为用户解锁“科技平权”的高价值体验时代，引领中国新能源SUV登上价值新高峰。
