1、比亚迪是造车的，是私企。特斯拉是美国国防部的，是制造间谍工具的，这就是差距。你要问清楚哪方面的？三电技术说比亚迪秒了特斯拉不为过，但是自动驾驶好像是比亚迪的弱项，这个应该是比不过特斯拉的。
2、全域自研的主机厂 隐藏的吉利三电扫地僧 为何是主机厂而非供应链？全域自研四个字或许能成为现阶段的答案。此前，国产新能源品牌一直被诟病为“组装厂”，其原因便在于没有自己的核心技术。如今，则越来越多的品牌选择了全域自研这条风险与收益成正比的艰难路线。
3、在驱动系统部分，岚图FREE增程电动版采用“5T+四缸”高效增程技术，综合续航达860KM，官方说同类别续航最长，岚图FREE电动版的续航则为500公里。增程器——中国十佳发动机 再看增程器，这也是大家喜欢拿来胡诌理想的地方。
4、三电指的是新能源汽车中的电池、电机和电控系统的简称。如今，新能源电动汽车已经成为汽车产业发展的趋势，而“三电”核心技术从很大程度上决定了整车性能，是评价新能源汽车极为重要的指标。
1、丰田公司将混合动力技术定位成新能源汽车的核心技术，将混合动力系统的发动机替换为燃料电池系统，将燃油箱替换为丰田公司的燃料电池系统(TFCS)(图5)。 燃料电池系统由进行发电的燃料电池堆、供应氢燃料的氢气系统、供应氧气的空气系统，以及冷却系统所构成(图6)。
2、①电动汽车电池维护的关键技术 电池故障是电动汽车最常见、最核心的问题。因此，新能源汽车的保养也需要从电池开始。首先要规范电池的储存过程，在电池储存过程中保持电池电量。电动汽车用电池具有一定的特性。如果电池在储存过程中处于断电状态，则容易硫化。
3、IGBT约占电机驱动系统成本的一半，而电机驱动系统占整车成本的15-20%，也就是说IGBT占整车成本的7-10%，是除电池之外成本第二高的元件，也决定了整车的能源效率。不仅电机驱动要用IGBT，新能源的发电机和空调部分一般也需要IGBT。
4、当年的比亚迪能获得巴菲特的投资就是应为比亚迪的电池技术，而如今银隆能够获得万达，京东等企业的投资也是因为银隆掌握了掌握的钛酸锂电池技术，所以就有很多人新能源汽车的核心技术只是在于电池。
5、该评选是世界新能源汽车大会的重要同期活动，旨在准确把握全球新能源汽车在前沿技术研究及创新技术应用方面的最新进展，促进国内外关键技术的合作与交流，引导新能源汽车核心技术的加速突破。评选结果在每年的世界新能源汽车大会上向全球发布，此前2019年、2020年连续两年举办，受到了行业内外的高度关注。
我国新能源汽车发展跑出“加速度” 据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，习近平总书记指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。目前，我国已成为全球汽车产业电动化转型的重要引导力量，在中国制造业高端化、智能化、绿色化发展的新赛道上，新能源汽车正跑出“加速度”。
中国新能源汽车产业迎来了一项重要里程碑时刻——第2000万辆新能源汽车下线。自1995年第一辆新能源车下线至今，28年时间，中国新能源汽车产业逐步壮大，跑出了发展“加速度”。2000万辆意味着什么？中国新能源汽车产销已连续8年位居全球第一，全球市场份额超过60%。
政策原因：2021年12月31日，财政部等四部门联合发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》及补贴方案。3月5日，在提请十三届全国人大五次会议审议的政府工作报告提出，“继续支持新能源汽车消费”。
但发展农业所用的新能源汽车产业，是一项长远的发展项目，需要长时间不断的投入，并且具有极高的投资风险。这种特点导致我国许多汽车生产企业对于新能源技术开发产生怯步的心理，造成技术研发，创新止步不前的困局。
按照国务院常务会议部署，推动出台促进新能源汽车产业发展的政策举措，推动开展新能源汽车下乡等活动，促进新能源汽车市场持续平稳增长。二是持续提升创新能力。
电子技术在新能源汽车附属装置中的运用 随着新能源汽车的不断发展，充电器的应用是非常必要的。通过充电器，可以将交流网络中的电能补充到电动汽车的电池中，从而为电动汽车补充足够的电能，方便电动汽车的持续续航和使用。
发展燃料电池新能源汽车的创新举措 ①降低生产成本 燃料电池新能源汽车要想发展好，就必须将电池生产成本降到最低。燃料电池的发展虽然存在不足，但随着技术的进步和人们经济水平的进一步提高，在未来的发展中会在解决相应问题上有所突破。
