1、年前，格力当家人董明珠打算以130亿元的对价收购珠海银隆100%股权，并募集资金97亿元用于珠海银隆的造车项目，结果却是收购失败；一度对外宣称2023年面世的苹果“泰坦计划”，如今也变得扑朔迷离；戴森造车“梦醒”，付出的代价是约20亿英镑。
2、美的集团近日宣布，投资4亿元人民币收购合康新能，这是继2003年跨界商用车领域后，美的再次涉足汽车行业。就在收购消息发布的同一天，国务院常务会议决定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年。政策的延续可能预示着新能源汽车市场的回暖。
3、早在2003年美的就开始进军造车领域，5年后因经营不善项目终止。时隔多年，美的再次延续当年“造车梦”，但是这次看来似乎谨慎了不少。当年，董明珠的一句话“手拿格力手机，乘坐格力汽车，吹着格力空调”，豪掷30亿收购了珠海银隆，成立了“银隆新能源”汽车品牌，从此开启了她的造车之路。
4、前几天，美的集团更是不惜重金，砸下4亿收购合康新能，时隔近20年后，再次玩起了跨界造车。然而巧合的是，就在昨日，国常会确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年，政策之下，新能源汽车或也将回暖。
5、（文/张钰翊）前有房产大亨恒大砸钱造车，后有家电巨头美的进军新能源。
6、通过一桩价值4亿元的收购，美的集团将自己的业务拓展至新能源汽车零部件领域。美的集团在日前通过公告对外表示，拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司（下称“美的暖通”）以协议方式收购北京合康新能源科技股份公司（下称“合康新能”）。
格力电器董事长董明珠近期遭遇收购银隆的挑战，股东大会现场气氛紧张，中小股东对格力造车计划的反对成为焦点。董明珠坚称，尽管在股东大会上，她仍乐观估计，明年消费者可体验到格力汽车。今年8月，格力以130亿巨资收购珠海银隆，造车计划备受争议。
从魏银仓的经历可以看出，他是销售驱动型人才，擅长打人际交道和执行销售，这一点与董明珠的商业成长路径雷同，这大概也是后来董明珠与之惺惺相惜，看中其工作能力和创业潜力的原因。
导致银隆新能源生产的广通汽车销量受阻。精明强干的董明珠可能没有想到，自己没有被市场击败，却被国家政策给了一个下马威。而且国家政策是目前所有新能源车企的风向标，车企不跟着走，只能被淘汰。在这个时候，董明珠没有把握住机会，了解好政策动向，可能想再创一个类似的“格力奇迹”已经落后了一步。
格力电器在全国智能分娩基地的密集布局，清楚地看到了智能汽车制造的幻想，不时被凸显出来。格力电器第一股东的变换为格力电器进军智能汽车制造扫清了抉择障碍。与前大股东珠海国资委阻挠董明珠造车规划不合，新大股东似乎罢休了。他张开四肢举动，让董明珠挽起袖子，甩开双臂欢呼。
…数据显示，2019年银隆新能源客车销量为2708辆，同比下滑高达68％，呈现断崖式下跌。到目前为止，银隆新能源在产品方面的动作并不多，董明珠也已经很久未对银隆新能源的进展公开发声，格力汽车还是一个图纸上的梦。
而且合康新能现在已经在新能源汽车动力总成及关键零部件上，和一汽、江淮等国内多家主流车厂形成配套关系。尽管目前美的没有透露下一步计划，但是有分析师称，美的此举并非为了进军新能源，而是意欲完善、强化其工业互联网业务布局。
格力电器迈向新领域：董明珠正式确认造车计划业界对格力进军汽车行业的猜测并未停留在传言阶段，格力掌门人董明珠近日在公司股东大会上明确证实了这一战略转型。据报道，格力电器已决定收购国内小型电动客车制造商银隆新能源，标志着格力正式踏入汽车产业的大门。
我觉得只能默默等待了，等待春暖花开，新能源客车需要时间，需要天时地利人和的机会，如果国家强烈让现在的汽油客车下线，大力推广新能源车，那银隆新能源客车就能翻身了，毕竟现在这种新能源客车还是很少的，银隆有技术，董明珠有资源，有钱，造车梦只需要等待，总有一天会实现的。
据最新资料显示，银隆新能源所面临的问题还包括厂区大面积停工，欠薪员工出走、扩张过快等。如今，关于新能源车企不被看好的新闻此起彼伏。而自带流量IP的董明珠女士因为频频提出“中国制造”，却没有在自家企业得到任何建树，更是被推向了舆论的风口浪尖。
因交易方案未能通过股东会审议，终止了与珠海银隆的股份收购计划，但这并不影响两者在车载空调和储能技术领域的深入合作。格力电器董事长董明珠曾坚定表示，即使收购未能如愿，格力依旧坚持新能源汽车的造车之路，目标是做到全球顶尖。她坚信，无论大小，格力都将全力以赴，致力于打造最好的新能源汽车产品。
1、许多大型企业之所以会热衷于制造智能汽车，是因为智能汽车具有很大的发展空间，而且智能汽车与智能家居还可以形成完整的联合，最终导致年轻人和居民也会迎来智能家居和智能汽车的时代。智能汽车行业蕴藏着巨大的商机，这也导致许多大型企业也会步入造车行业。
2、然而，在后续的调整中，员工持股计划对象和金额有所减少，配套资金总额降至约97亿元。虽然10月25日，珠海国资委已批准该方案，但在10月28日的股东大会上，15个相关议案遭到否决，这标志着格力造车计划遭遇重大阻碍。
3、格力会选择直播去销售产品，一个职业经理人是需要紧抓时代发展的热潮的，所以董明珠回应小米造车，其实也是捕捉到当下的热点，所以也谈不上加入混战，顶多就是就当下的现象发表自己的看法与见解而已。
4、王健林投5个亿给董明珠造车，其实现在看起来更像是友情赞助，因为这钱现在基本上算打水漂了。董明珠的造车梦 董明珠自然不是突然心血来潮就开始造车，而是在当前格力的营收已经到达天花板后，董明珠想给格力扩充下产品品类，并顺带稳固她在格力的地位。
1、董明珠投资银隆的时机到了2016年12月15日，董明珠以个人身份投资银隆新能源。2017年4月6日再投资银隆新能源，占股146%，成功成为珠海银隆第二大股东。有几种殷新能源的模型出售。有两种型号出售。第一款车型是银隆艾菲，是中大型MPV车型。
2、品牌叫做银隆，公司成立于2008年，公司全称珠海银隆新能源有限公司，总部位置在珠海，是一家锂电池的生产供应商和电动汽车动力总成以及整车研发企业，并承担着生产和销售车辆。
3、公司名称为银龙新能源有限公司，成立于2008年，总部位于珠海。2016年12月15日，董明珠个人与公司签订增资协议，2017年4月6日再次成为第二大股东。银龙新能源销售多款车型总共有一款车型出售，这款车型是微型车型，车型是银龙5024EV，工信部纯电动续航里程434公里，快速充电时间2小时，慢速充电时间8小时。
4、公司名称是银隆新能源股份有限公司，公司的成立时间是2008年，总部位置是在珠海，在2016年的12月15日，董明珠个人以及公司共同签署增资协议，在2017年4月6日再次追加投资成为第二大股东。
5、是银隆新能源，品牌旗下的第一款车型是MPV车型艾菲，董明珠的造车梦可以说是非常坎坷，以130亿元收购珠海银隆，最后以失败告终，后期又和多家公司再次入股珠海银隆新能源，开始了造车之路。
品牌为银隆新能源，公司全称银隆新能源股份有限公司，总部位置是在中国珠海，公司成立时间2008年，是一家新能源产业集团，董明珠在2016年12月15日和2017年4月16日两次对银隆新能源投资。银隆新能源银隆艾菲厂商指导价车型厂商指导价格43万元，车辆是一款中大型的MPV，车辆共有一款车型出售。
品牌叫做银隆，公司成立于2008年，公司全称珠海银隆新能源有限公司，总部位置在珠海，是一家锂电池的生产供应商和电动汽车动力总成以及整车研发企业，并承担着生产和销售车辆。
是银隆新能源，品牌旗下的第一款车型是MPV车型艾菲，董明珠的造车梦可以说是非常坎坷，以130亿元收购珠海银隆，最后以失败告终，后期又和多家公司再次入股珠海银隆新能源，开始了造车之路。
公司名称是银隆新能源股份有限公司，公司的成立时间是2008年，总部位置是在珠海，在2016年的12月15日，董明珠个人以及公司共同签署增资协议，在2017年4月6日再次追加投资成为第二大股东。
