1、全新第九代凯美瑞上市，一款将燃油激情与新能源智慧完美融合的中型轿车 在当今汽车市场上，一款能够兼顾强劲动力与节能环保的车型无疑是众多消费者的理想之选。广汽丰田最新推出的全新凯美瑞，正是这样一款将燃油激情与新能源智慧完美融合的中型轿车。
2、后续，全新第9代凯美瑞将推出5L智能电混双擎系列，系统最大输出功率169kW，加速性能媲美同级插混。动力更强，燃油经济性也更好。
3、月6日，广汽丰田第九代凯美瑞正式上市，新车共推出9款车型，售价为118-68万元。
4、动力系统方面，第九代凯美瑞提供了三种动力版本，分别是0L+CVT的纯燃油版，搭载第五代THS混动系统0HEV版本以及5HEV版本，其中0HEV是首次出现在凯美瑞上，综合功率145kW，油耗为2L/100km，也是取代之前的5L纯燃油版本，而0HEV版本将会提供更好的行驶畅快感以及燃油经济性表现。
5、作为丰田全球最畅销的车系之一，凯美瑞从1982年诞生至今已经进化到第九代，累计销量已经超过2000万辆。而在国内市场，即便临近换代，2017年上市的第八代凯美瑞依然是2023年中国汽车市场销量最高的中型轿车，一年销量超过20万辆，堪称神话。发布会现场，丰田高管亲切的将全新第九代凯美瑞称为“9凯”。
6、第九代丰田凯美瑞售价118万起，价格极具吸引力！新款凯美瑞同样提供两种不同动力的车型，分别为纯燃油车（118万起）和油电混合动力车型（198万起），对于追求效率和性能的消费者来说，对比老款车型，新款的混动车型的这个价格是非常具有吸引力的选择。
1、即使在亏电状态下，全新雅阁插电混动版仍然保持出色的油耗水平，百公里综合工况油耗低至4L，优于凯美瑞双擎。另外，作为插混车型，全新雅阁插电混动版的优势在于可以充电，其纯电续航有106km从而做到在城区代步的时候当电车来用，进一步降低油耗，这是新凯美瑞双擎不具备的优势。
2、先说外观：两款车整体外观相差不大，整体风格都偏向运动外加商务，两者的LED前大灯造型都非常修长，不过雅阁混动的科技感会更强，而凯美瑞双擎的设计分会更高。凯美瑞双擎的尾灯造型设计感更强，线条柔和，结构更加复杂，而雅阁混动的则是刚劲为主，突显力量感。
3、首先看本田雅阁锐？混动。我最推荐的配置是混动版本的次顶配，即官方指导价为268万元的0L 锐智版，这一车型的配置最为齐全且实用。 而对于丰田凯美瑞双擎，在我看来最值得买的配置官方指导价与之相当，为标价298万元的5HG豪华版。 这两款车的配置水准大致相当，雅阁相对配置更高。
1、广汽丰田在第九代凯美瑞上首发搭载了全新的0L混合动力系统，并将其定位为5L自吸动力总成的替代品，我们试驾的就是这个动力版本的XSE车型。从参数上来看，最大功率145kW，零百加速8秒级，油耗2L/100km，相较于此前的5L自吸是全面升级的。性能更好的同时，经济性也有保证。
2、月6日，广汽丰田全新凯美瑞(第9代)正式上市，共推出4款0L燃油版和5款0H混动版，售价区间118-68万元，后期还会推出5H混动版。
3、凯美瑞混动版的续航里程为10公里凯美瑞混动版搭载24升发动机和40马力输出的电池驱动组，构成了丰田混合动力系统凯美瑞混动版依托成熟的主流商务用车其混动版的设计与普通版有所不同，主要区别在于前水箱格栅样式后尾。
1、当然，丰田汽车在混动领域的积淀，其技术实力是不可小觑的。凯美瑞，作为丰田品牌旗下的一款B级车，搭载了燃油版本和油电混合动力版本。近期，阿甘体验了指导价298万元的凯美瑞 2023款 双擎 5HS 锋尚版，其产品实力如何呢，下面咱们一起看一看。
2、动力方面，第九代凯美瑞搭载了汽油版和油电混动版。其中我们体验的油电混动版，搭载0L自然吸气发动机，最大功率112kW；匹配83kW的前置单电机，WLTC百公里油耗2L，油耗表现是比较亮眼的，可以有效拉低用车成本。我们进行了试驾体验，第九代凯美瑞表现是比较稳定的。
3、三台车里面，凯美瑞应该说是各方面表现最为均衡的一台，其实小张一开始并没有考虑双擎车型，一是因为预算的问题，另一方面在他觉得双擎版虽然比汽油版更省油，可是价格也更高，并没有真正达到“省”的目的。
4、动力系统部分，凯美瑞双擎版是一款油电混动车型，该车搭载了最大马力178Ps的5L自然吸气发动机+最大马力120Ps的电机，这套动力总成的特点就是平顺、后段动力充足以及节油，凯美瑞双擎版的最低百公里油耗仅为58L，并且只需要加92号汽油即可。
5、凯美瑞双擎搭载5L油电混动系统，发动机最大功率为131kW，电机最大功率为88kW，系统综合功率为160kW，动力性能相较雅阁新能源更强。由于搭载了混动系统，凯美瑞双擎的WLTC油耗仅有58L/100km，数据上不输雅阁新能源，只是没有纯电续航。
