1、随着新能源汽车的普及，动力电池回收市场潜力巨大。预计2019年至2025年间，市场规模将迎来显著增长。锂电池回收利用通过梯次利用和材料再生，推动产业结构升级，政府自2012年起出台管理办法，强化生产者责任。
2、新能源汽车上中下游产业链分析 【1】顶层技术：新能源汽车最特殊的就是电池技术，其余的技术其实和其他汽车是差不多的，无论是控制系统还是智能软件等，都是汽车企业需要突破的技术。而新能源则是会在电池的储能、电池的驱动力和能量的最大化转换等方面下功夫。
3、从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应；中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等；下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。
4、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局 从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应；中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等；下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。
5、因此在产量分布上拉低了新能源乘用车份额，2015年新能源乘用车产量占比为55%，低于2014年的65%。纯电动乘用车市场分析：2015年进入新能源汽车产业高速增长年全年纯电动乘用车产量突破14万辆，达到历史最高值。2012015连续两年同比增长近3倍。
1、以上汽、比亚迪为代表的中国车企，在欧洲不是简单的卖车，而是通过建立研发中心、服务中心等，形成研发、整车生产制造、零部件供应、金融、物流等全价值链出海。而这样的价值链不止局限在欧洲，还有美洲、东盟等全球多国，真正迈向全球化。
2、在曾经很长的一段时间内，“全球化品牌”对于我们的自主品牌来说是难以企及的。但新能源汽车的时代的到来，我们占据天时地利；对技术和创新的不懈追求，完成了厚积薄发。这一次，中国走在了世界的前面，长安站上了行业的风口。
3、自主、可控的背后支撑，是拥有全产业链的自主研发和制造能力，作为“新能源车领导者”的比亚迪是绝对的主角，业内顶尖级玩儿家。 今年上半年，比亚迪乘用车销量为1，248，161辆，不仅拿下了中国汽车销冠，同时也是世界新能源车销冠，助力中国智造以实力出圈。
4、那么，有什么不过剩？刘金成表示，只有质量上乘、成本低的电池不会过剩。全产业链共谋出海服务 “我们以全产业链的方式参与了新能源行业发展。这是个历史性的时刻。我们甚至可以讲，这是中国第一次以一个完整的产业链为世界提供产品和服务。
5、这些天，女生直播卖车给老外3个月实现财务自由的新闻上了热搜，为最近热度不断的汽车出海话题再添热度。 而就在几个月前，汽车出口还是个相对冷门的话题。但自去年中国汽车出口登顶世界后，突然间就成为社会热门，吹捧之声不断。
1、新能源产业链的分类 上游是稀土、矿产。我国稀土储量丰富，在新能源汽车领域存在广泛应用。稀土永磁材料是指稀土元素RE(铺Sm、Nd、Sm)和过渡金属元素TM (铁Fe，钻Co)形成的合金经一定的工艺制成的永磁材料，是对电机性能、效率提升较为明显的重要基础材料。
2、(2)、新能源，如：生物能、地热、海洋能、太阳能、风能。新能源按属性分类：(1)、可再生能源，如：太阳能、地热、水能、风能、生物能、海洋能。(2)、非可再生能源，如：核能。新能源按转换传递过程分类：(1)、一次能源，直接来自自然界的能源。如：水能、风能、核能、海洋能、生物能。
3、从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应；中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等；下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。
4、新能源按开发利用状况分类：(1)、常规能源，如：水能、核能。(2)、新能源，如：生物能、地热、海洋能、太阳能、风能。新能源按属性分类：(1)、可再生能源，如：太阳能、地热、水能、风能、生物能、海洋能。(2)、非可再生能源，如：核能。
