1、纯电动车主将是直接受益者。根据新规定，纯电动车驶入高速公路时将免除通行费，这是对环保出行方式的重要鼓励。纯电动车不仅零污染、低能耗，而且在续航能力上有了显著的改善，越来越多的人将选择这种绿色出行方式。
2、电动汽车上高速收费的问题一直是车主们关心的热点话题。与其他车辆一样，电动汽车也需要缴纳高速费用。那么，电动汽车上高速收费的标准是什么呢？下面详细介绍一下。根据相关规定，电动汽车上高速的收费标准和普通汽车相同。
3、电动汽车上高速同样需要支付通行费用，与普通的燃油车无异。只有国家允许挂牌的车辆才能上高速，老年代步车及未挂牌的电动车则禁止上高速。电动汽车在高速上行驶时，有几点需要特别注意：首先，电动汽车的续航里程有限，驾驶员在出行前需充分考虑电量消耗，以免在行驶途中因电量不足而被迫停车。
1、这也是制约新能源汽车快速发展的关键因素之一。至于高速收费问题，各地政策可能存在差异。有些地方为了鼓励新能源汽车的推广和应用，可能会出台一些针对性的优惠政策。但总体来说，绿牌车高速收费并没有普遍减半的规定。因此，车主在行驶过程中仍需按照当地政策和标准支付相应的高速通行费用。
2、该类型车辆收费标准如下：以北京市为例，2023年1月1日起，对纯电动小客车（以可充电电池作为动力，行驶证标注为“纯电动”）、燃料电池小客车（行驶证标注为“燃料电池”）、插电式（含增程式）混合动力小客车（行驶证标注为“新能源”，且可充电电池不能用于为车辆行驶提供动力）免收通行费。
3、九五折。 ETC高速收费方式属于电子无线收费方式，其最大特点就是方便快捷，司机不用自备零钱，不用驻车缴费，新能源和油车一样都是九五折。新能源汽车是指除汽油和柴油发动机以外的所有其他能源汽车。汽车的分类：新能源汽车分为纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和非插电式。
4、绿色牌照车辆免费通行：在贵州省内的高速公路上，如果是绿色牌照的新能源车辆，可以享受免费通行。全国统一式样的ETC用户通行费打95折：任何一辆在贵州行驶的车辆，只要安装了ETC并正常缴费，都可以享受95折的优惠政策。
新能源汽车作为未来发展趋势，不仅在购车和日常使用方面有着诸多优势，而且在高速行驶时也享受一些特殊的优惠政策。让我们来看看新能源汽车走高速是否有一些额外的好处。
跑高速的时候续航里程会打6折。新能源高速6折是指在跑高速的时候，新能源汽车续航里程会打6折，相当于满电只能跑350-400公里，行驶200公里后就需要提前充电，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车上高速公路不免费，和其他机动车一样，需要按照汽车座位数和在高速路上的行驶里程来收费。根据我国《道路交通安全法》第六十七条规定：“行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。
新能源汽车可以享受ETC优惠政策，通行费优惠幅度高达15%。ETC是一种电子不停车收费系统，可以让车辆在高速公路等收费场所快速通过收费站，实现自动缴费。该优惠政策是在实际购买中，新能源汽车的购买价格要比出售价格或者市场价低的情况下实现的。此外，新能源汽车还有其他的优惠政策。
1、不收费。川A的车在成都范围内这些高速是免费的是绕城高速、成温邛高速和成彭高速。成都市绕城高速公路（G4202），又名成都市四环路，建成于2001年12月16日，投资43亿元。
2、收费。根据查询有驾平台可知，成都绕城高速车辆通行费按5元起收费，并根据行驶距离依次递增，其中8座(含8座)以下轿车等一类客货车最低收费为5元，最高为15元；二类客货车收费在5元至30元之间等，所以成都绕城高速收费。
3、成都车辆上绕城高速怎么收费成都绕城高速公路是经交通运输厅、省发展改革委批准的经营性收费公路项目。
4、成都绕城高速公路（G42 02）川A牌照车辆通行时由“五路一桥管理处”统筹缴纳车辆通行费，车主全额免单，但仍需执行进站领卡出站刷卡制度。成都市第二绕城高速公路（S42）成都大运会期间，免收货车（含专项作业车）通行成都第二绕城高速公路的通行费。
5、新能源汽车上高速公路不免费，和其他机动车一样，需要按照汽车座位数和在高速路上的行驶里程来收费。根据我国《道路交通安全法》第六十七条规定：“行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。
