最近几年新能源汽车非常火，销量榜前十当中几乎一半都是新能源汽车。不过不知道你发现没有，新能源汽车里卖的最好的车型几乎都是插电混动或者增程式电动车，总之都是能烧油的电动车。马自达最近也发布了一款增程式电动车，而且还使用了转子发动机作为增程器，但不得不说这台车的油耗是在太离谱了。
马自达睿翼的真实油耗分析：马自达睿翼搭载了两款不同的发动机，其中0升自然吸气发动机的油耗为13L，而5升版本的油耗更低，为7L。这款车型的燃油效率经过了精心设计，5L汽油发动机采用了全新的MZR技术，最大功率输出达到了124kW，在6000rpm时达到峰值。
揽境的燃油经济性如何呢？ 据了解，其百公里油耗为7L。油耗的高低与驾驶行为和道路条件密切相关。 为了降低油耗，应尽量避免在起步时过早地踩油门。研究表明，急促起步会增加2到3倍的油耗。另外，保持合适的车距，而不是频繁地踩刹车，也是节省燃油的重要策略。
对于长安CS75新能源新车，其官方给出的综合油耗为9L/100km，这个数值是基于理想工况下的数据。然而，实际油耗会因驾驶环境和驾驶习惯等因素而有所波动。例如，在首保前，您所分享的油耗数据范围从2L/100km的低油耗到20L/100km的高耗油情况，这在高速行驶和拥堵路段是较为常见的。
平均油耗7/100km代表每100公里消耗的油量为7L，可以计算出每公里的耗油量为0.097L。影响汽车油耗的因素有很多，包括驾驶习惯、行驶路况、车辆载重、胎压等。此外，汽车的外观设计也会影响油耗，因为风阻系数越小，油耗就越小。
“人马一体”和转子引擎，是大多数人认识并了解到马自达品牌最初的标签，马自达从不追求动力上的堆砌，相反，以更小的功率、更低的油耗，制造出更具驾驶乐趣的车，才是“人马一体”的精髓。技术宅从不希望放弃的进化，它几乎倾其所有，只为复活这款传奇引，当然也不想在新能源浪潮下被市场所淘汰。
1、从目前的技术路线来看，排除豪华品牌，曾经被调侃“买发动机送车”的本田，对于插混已经表现出较强的热情。丰田那边也有相对应的“小动作”，但很难说丰田会不会根据新开发的P2混动而大规模衍生出插混产品线。即使是一向专注于内燃机与AT变速箱组合的马自达，也已经敲定了自己的插混技术。
2、最关键的是，CX-70在动力上也是搭载了CX-90同款3T L6发动机，只是会分为高低功率两个版本，最大马力分别为280Ps和340Ps，匹配8AT变速箱。值得一提的是，马自达CX-70还有插电混动版车型的选择，该车型的动力系统由一台5L发动机和电机组成，可实现48km的纯电续航。
3、今天，在SAE 2024高峰论坛上，上汽通用汽车泛亚汽车技术中心副总经理王从鹤披露上汽通用即将推出全新一代PHEV智电插混系统，并首搭在雪佛兰探界者PLUS上。
4、或许还能凭借插混用在奥迪旗下中低端车型上。更大的惊喜还得看第五代EA888发动机的国产。根据时间表，这一发动机大概率会在今年上市。所以用在包括全新奥迪Q全新大众帕萨特等车型身上，也只是时间问题。
5、所以如果你很方便充电的话，那可以选；但如果充电麻烦的话，那选个油电混动反而可能使用起来更加舒服。当然，牌照的问题大家就自己琢磨。还有一个就是保值率的问题，新能源车的保值率普遍偏低，如果你想着开个两三年就换车的话，别选插电混动，换车的时候要亏大发喽。
6、在这两个基础上，不少车企也是选择了插电式混动，认为其更加具有使用前景。“可油可电”不用担心续航，不用担心补能，而且油耗也低。就拿两款颇具代表性的插电混动车型：深蓝SL03和第十一代雅阁，看看插混车型到底有何表现。
1、此外你能看到，它的车内设计、做工和质感也可圈可点，非常用心，中控屏还能自动向驾驶者微动。另外作为一台长度超过8米，轴距达到9米的新能源轿车，199万起步的价格，也真心不贵。
2、换句话说，五菱星驰的车内空间可以满足日常家用，平常带爸妈出门，或者结婚后有了小孩，五菱星驰的空间都够用。动力也是年轻人买车时比较关注的方面，五菱星驰搭载5T发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米。
3、随着95后、00后成为汽车市场的主流消费人群，各大厂商在推出新车时也会重点考量年轻消费者的用车需求。不久前，五菱银标推出了一款全新小型SUV 五菱星驰，这款车不仅有着年轻人青睐的高颜值设计，更关键的是价格非常亲民，68-68万的售价不会给年轻人带来太大的经济压力。
4、年轻人毕业应该买台什么车合适呢？豪华品牌入门轿车一定是大家关注的重点，毕竟现在国产后的BBA新车优惠后的价格都不足20万了，真香警告即将上演。作为2020年度升级款车型，本次宝马1系在外观、内饰方面都有了不小的改变。不得不说，马对于中国市场用户的调研真的非常精准，知道大家喜欢什么。
首先，让我们看看车主实测的2021款理想ONE高速120km/h定速巡航的油耗，行驶351公里，消耗燃油31L，折合油耗百公里7L。与2019款宝马X5的高速120巡航表显油耗5L/100km，实际油耗预计9个相比，理想ONE的高速油耗略高。
半箱油非常耐开，油耗很“友好”在我们的认知里，四驱虽然比两驱好开，但是也确实更费油一些。超混电驱奇骏作为四驱配置的车型，想必很多人对它的油耗也会有一些担忧。从这次的整体实际油耗来看，我们来回总共两百多公里，大概跑了四分之一箱油，这个油耗在同等级的四驱车中，堪称优秀了。
其次，在维修、保养方面，质保期内可能差距不大，一旦过了质保期，新能源车维修起来肯定比燃油车更费钱，毕竟涉及到了电池、电机和更多的电子器件，而如果还涉及到要换电池组，那就更可观了，一台新能源车的电池成本占整车成本的四成左右。
综合来看，这三款车型都有着各自的优势，作为家用紧凑型轿车，大众朗逸的综合表现力不错，外观造型简单大方，符合大众审美，并且星空版车型也让其更加年轻了，不过目前为止大众朗逸还没有在新能源进程中有所发展，如果你不在意油耗，并且喜欢大众品牌，那么大众朗逸更加适合你。
今年上半年，长安马自达1-6月累计销量只有22万辆，同比暴跌44%，再不转型电动化，马自达可能真的在中国市场混不下去了。
一汽马自达和长安马自达不会通过降价来推动销售增长。”但很快，随着其他品牌开始降价促销以应对汽车市场的下行压力，马自达的市场份额不断被夺走。马自达销量的下降实际上是丰田和本田等竞争对手销量增长的原因。你不能在这个市场上争论。自然，有人在争论。消费者只会用钱投票。
马自达的强项是设计而不是发变技术研发，可是马自达总在讲内燃机；比如每到销量较差的时候就会讲一讲“转子发动机”和“均质压燃”，这两种技术不能说没有意义，然而也没有多大的意义。
马自达的车好开好看更安全，质量也是杠杠滴，马自达的销量不行主要是因为马自达的定位不够明确，错失了非常多机会，马自达最为出彩的就是马自达的外形，会比一些同品牌的汽车相比来说造型更加的出彩一些。
还有一个原因就是马自达汽车的空间设计非常的小，让人坐得非常的不舒服。对此马自达公司是这样回答的，他们认为一辆车当中只要司机坐的舒服就可以了，这种说法也难怪它的销量提不上去了。
1、所以国内市场未来不会出现CX-9了，而现在在售的长安马自达CX-8预计还会继续售卖，CX-8与CX-90即便在中大型SUV定位上会有所重叠，但前者主要负责家用市场，但后者凭借全面强化的产品力势必会吸引到不少年轻用户或年轻家庭用户关注。
2、据报道，马自达CX-90有望于11月份在国内正式上市。据了解，CX-90于2023年1月正式发布，日前马自达公布2024款CX-90北美市场售价，其不含运输费用的起步价为39595美元，约合人民币237万元起。
3、马自达在美国提供丰富的车型阵容给买家选择，入门级车型由涡轮增压 3 升直列六缸发动机提供动力，具有 280hp（209 千瓦/284 马力）和450 牛·米的扭矩。买家还可以选择升级后的发动机，功率高达 340 hp（254 千瓦/345 Ps）和 369500 牛米。
4、易车讯 近日，马自达官方发布了CX-90的预告图，新车定位中大型SUV，采用全新的设计语言打造，更具年轻、动感气息，同时新车未来还有望由长安马自达引入国产。动力方面，新车或将搭载0T直列6缸发动机，此外，新车将于2023年1月正式发布。
