1、与宁德电池相比，国轩电池稍逊一筹。这主要是因为在新能源汽车补贴政策的引领下，能量密度更高的三元锂电池成为了动力电池市场的主导，而国轩高科一直坚持使用的磷酸铁锂电池在能量密度上相对较低。
2、产品有磷酸铁锂电池和三元材料锂电池两大系列，技术成熟度、成本优化方面比比亚迪好一点；比亚迪只是在新能源方面有创新，锂电池技术更新没有国轩高科好。续航里程：国轩高科提供长寿命、低衰减的铅炭混合型电池，解决纯电动车对充电效率及续航里程的需求，续航较长；比亚迪汽车续航没有国轩高科的久。
3、国轩高科财务好，可以去上班。工作环境好。国轩高科公司有独立的办公室，免费食宿等基本设施，公司规模大，发展空间大。福利待遇好。国轩高科公司员工工资在20000-40000元，五险一金，节日福利，管理规范。
4、合肥国轩高科不是国企。国轩高科，即国轩高科股份有限公司，是一家主要从事新能源汽车动力电池与输变电产品的民营企业。国轩高科股份有限公司成立于1995年1月23日，控股股东是珠海国轩贸易有限责任公司，实际控制人是李缜，总部位于合肥市瑶海区。国轩高科股份有限公司由江苏东源集团有限公司改制设立。
5、合肥欣士达精密技术有限公司、安徽同进建筑材料检测有限公司等。国轩高科内企业有25%分布在商务服务业，25%分布在餐饮业。其中，注册资本超千万的企业有合肥国轩光电科技有限公司、合肥欣士达精密技术有限公司等。
6、国轩高科：所属公司：国轩高科股份有限公司 特点：国内较早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一。优势：拥有核心技术知识产权，产品广泛应用于新能源汽车领域。综上所述，这些品牌都是在电动车锂电池领域有着卓越表现的公司。
1、在庆典仪式上，”同济大学——常州新能源汽车联合研究中心”正式揭牌。据了解，联合研究中心已经投入近1500万元，初步建成电池测试、电驱动系统测试、动力系统仿真与通信测试等七大实验室，投入使用后，将面向江苏及周边地区新能源汽车零部件企业，提供研究开发、检测认证、试验技术和人才培养等服务。
2、因为同济大学车辆工程全国排前列，第二名的水平吧。车辆学院搞过N多年的研究了。现在基本上都是校企合作模式，常州离同济大学近，所以会合作的吧。又或者常州那边就是同济大学出去的学生创立的。
3、截至2014年12月，同济大学建设有3个国家重点实验室、3个国家工程实验室、6个国家工程(技术)研究中心、24个省部级重点实验室和工程(技术)研究中心。
4、日前，由同济大学牵头，联合清华大学、天津大学以及国内外相关大型企业和研究院所共建的智慧型新能源汽车协同创新中心在上海创建。
5、国内科研排头兵是清华大学和同济大学的汽车学院 [编辑本段]新能源汽车的主要各类及技术状况新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
另一方面，恒驰1充分应用世界最先进的智能互联“黑科技”：前排的环绕式三联屏搭配后排两块独立屏幕，可实现五屏联动，将乘客舱打造成家庭影院；借助百度和腾讯的双生态5G互联技术，恒驰1能实现车内购物、车内K歌、无感支付、预约订票等功能，可谓车主带来前所未有的驾乘体验。
据国内汽车媒体报道，恒大与国能商谈收购事宜用时仅一个月，如此来看这是一场名副其实的“闪婚”了，与国能一方抱着造车事业有望的态度不同，消息人士表示，恒大或许从最一开始就没有打算继续国能的造车事业，而是打算拿着到手的造车“双资质”另起炉灶。
